第421章144-145章：不敢相信這是做越野車的思路！（4000字）
“這是我說的，這款車的第二個亮點！”
“至于第三個亮點。。。”
說著，高懷鈞環顧了一下四周。
什么？
還有第三個亮點？
這款車如果能夠有這兩個亮點，就足夠打爆大g，成為這個星球上最頂級的越野車的存在。
高總你是覺得研發團隊太閑空了，所以希望能夠更多的賦能在這款車上是吧？
能不能不要迭代那么狠，留給下一款車型啊！
流水不爭先，爭的是滔滔不絕。
細水長流好不好啊高總。
如果是那些洋品牌，這么強的迭代能力，估計他們都迭代三到四代去了。
估計十年之年的迭代空間都有了。
哪里會像高懷鈞這樣實誠，一下子把所有的王炸牌直接打出來。
“我們打造這個強悍的“易四方”的技術平臺之后，這就需要這款車順理成章地能夠達到第三個亮點要求，那就是四個輪胎在其中的一個爆胎之后，車輛依然能夠正常行駛。”
“對于一款定位百萬級的超高端越野車來說，安全才是最大的豪華啊！”
說到后面，高懷鈞不由得感嘆說道。
眾高管們聽到了高懷鈞說的這句話，不由得細細品味起來。
安全才是最大的豪華？
這句廣告語很牛啊，聽起來就非常不錯的樣子。
而按照高懷鈞的說明，強悍的“易四方”的技術平臺，需要在最高120km/h時速下發生單輪爆胎后，也能通過以極高的頻率持續調整四輪扭矩，使車輛剩余驅動輪保持抓地力，并控制車身姿態避免失控，使單輪爆胎的車輛也能穩定可控地停下。
而在單輪爆胎后，每個車輪的扭矩輸出都是實時調整且不一樣的。
這是傳統的機械四驅系統，或者其他四電機電動車都難以實現的。
相比之下就會明白，去沙漠沖坡，又或者遇到交叉軸、炮彈坑那種野外極端路況，對于易四方來講就不算什么難事了。
再加上這款超強動力的越野車前后軸的電機之間，還必須帶有差速鎖止功能，所以按照高懷鈞的話來說，只要還有一個電機能正常工作，這款車就能夠正常脫困。
也由此，下面正在奮筆疾書的高管們，也是自然而然想到了這款車的第四個亮點，那就是超強的動力！
一輛越野車，如果動力不夠強勁，還叫什么越野車？
下面的很多高管們，都已經可以想象得出來了，這輛車，在一些沙漠魔鬼坡面前，也是可以輕輕松松地實現沖坡的！
并且由于這款車要求的高強度防水性能和封閉性，所以防沙效果肯定是直接拉滿的。