如果傳說是真的，那他們就要早做布局了。
布局什么，當然是跟朱吾適打好關系，等到蒸汽火車正式投入使用的時候，能夠第一時間建立合作關系。
做生意講究的就是一個時效性。
你先得到消息，你就掌握了先機，你先一步把貨物運過去，那你想不發財都難。
如果說水泥路的出現，是對大明運輸業的一次改革。
那蒸汽火車的出現，就是革命性的創新了。
能在大明初期這個動蕩年代積攢下豐厚家業的人，眼光那都是非常不錯的。
去瀛洲淘金如果說是意外之財的話，那蒸汽火車就與他們的主業息息相關了。
剛好老六還要試驗蒸汽火車的各方面性能。
于是干脆每天都上午和下午都會發動一次蒸汽火車。
他這邊忙著采集數據，那邊商人們也算是大飽眼福了。
為了測試蒸汽火車的載人能力，老六甚至還邀請了一批商人，讓他們坐在蒸汽火車后面的車廂里，體驗了一把速度與激情。
被老六當成小白鼠的商人們不僅沒有意識到危險，甚至還非常的興奮。
這些人體驗過蒸汽火車后，那都是交口稱贊，就沒有一個說不好的。
跟馬車比起來，蒸汽火車簡直不要太穩。
老六這些年一直在開工廠，商業頭腦還是有的。
他見那些坐過火車的商人都很滿意，腦子里有了新的想法。
朱吾適剛開始的想法是，蒸汽火車前期只用來運送貨物。
畢竟朱吾適自已對蒸汽火車了解也不多。
更何況是大明這個科技落后的時代造出來的蒸汽火車呢。
在朱吾適看來，安全性還是存疑的。
但是老六的想法跟他不一樣。
大概是經歷過戰爭年代，老六他們這些大明的上位者，對人命看得是沒有那么重的。
現代的普通人，很多人一輩子也見不到幾個死人，而且還都是自家壽終正寢的親人。
大明這些人可不同，雖不至于說見慣了死人。
但是也都沒少見。
所以在他們看來，蒸汽火車潛在的危險完全可以忽略不計。
騎馬還有馬驚了的時候呢。
老六想的是，等到蒸汽火車正式投入使用，就空出一兩節車廂，打造成專門坐人的車廂。
到時候把路費定高點兒，應該比單純運送貨物還要賺錢。
畢竟老六剛到現代的時候，看到朱吾適那輛面包車他都想坐一下。
當時如果朱吾適要收費的話，花個幾十兩銀子體驗一下，他還是很樂意的。
不過也就是老六的初步構想，具體實施的時候他還是會跟朱吾適商量的。
眼下最重要的事兒，還是鋪設鐵軌。
這件事兒已經在做了。
長江對岸的碼頭和火車站也在同步建設。
老六甚至還準備在長江對岸建了一個車間，專門用來制造蒸汽火車。
現在這個蒸汽火車經過好多次的試驗，短途是不會出什么問題的。
問題是，不好運過長江啊。
拆成零件運過去也太麻煩了。</p>