兩個做事都果決的人湊到一起，效率何止是一般高。
這五個報價方都在華東，從余安市過去還是自己開車比較方便。
孟國德本人沒有司機，不過他可以直接喊汽水廠的貨車司機來開車，只要算上差旅費就行。
就算有著三十多歲的差距，他們畢竟也是不同性別的，老孟做事妥帖，特意征求路楠意見“咱們速戰速決，爭取用三天時間跑完五個地方，未免疲勞駕駛，不如帶上一男一女兩個司機讓他們換著開吧”
路楠沒有意見，這事兒就定下了。
汽水廠的貨車司機持的是a1駕照，駕駛商務車別提多穩當了。
這一趟采購生產線很順利。
路楠不是那種不懂裝懂的人，她在聽取孟國德的建議并且親眼看見鄰省汽水廠二手機器絲滑運轉的現場之后，拍板買了兩家工廠各一條二手生產線，最后實在是淘不出好用的二手了，又同機器生產廠家定了一條全新的。
兩條舊的生產線只花了三百五十萬，新的那一條付了五十萬的定金。
便宜了對不對
便宜就對了
生產線這種東西也是會更新換代的，孟國德當年花了三百多萬買的，現在這個款已經算老款了，價格本就降了一些。
又因為孟國德那條是進口的，現在這些是國產的呀拋開生產成本，單從運輸成本和進口關稅上來說，就便宜了二三十萬呢
關于路楠定新機器這一點，經過出差兩天相處的孟國德又掏心窩子地說了幾句“路總其實不必這么著急定下，畢竟這款機器出成品的效率極高，一開始有三條應當基本夠用了。”
這是孟國德真心話，他甚至覺得一開始有三條機器都太多了。
路楠知道孟國德這是好意，但是她心里另有盤算零蔗糖零卡飲料在市面上其實并不是沒有，可樂巨頭不也在前幾年出了零度可樂么咳咳，當然后來因為其選擇的甜味劑安全性存疑所以又遭遇大面積下架這又是另一回事了。
不過這一切足以說明，零卡飲料并不是新鮮事物。
人們在追求碳酸飲料甜膩、帶氣泡的沖勁兒的同時，多少養生文章在批判碳酸飲料對健康的危害
普通人看到的是危害；商人看到的是對整個市場對健康的碳酸飲料的渴求。
如何創新碳酸飲料、如何策劃完美的營銷方案，都是路楠擅長的，可路楠是萬萬不敢小看資本市場察覺到利潤之后的跟風速度。在她看來，四條生產線都不算多只是她的錢還有其他規劃，不能在這里花費過多。
所以其他機器專業方面的問題都好說，事關生產線數量以及備貨安排，她并不打算聽從孟國德的好心勸說。