而現在普羅斯特車隊處境雖然沒好到哪里去，但跟歷史有一個最大的區別，就是目前普羅斯特車隊能看到崛起的希望，并且所有車組成員眾志成城。
絕望跟希望，只是一個字的差別，但是放在一支車隊上，可能就是兩種截然不同的命運。所以三千萬美金只是底線，可能這個世界普羅斯特車隊出售價格更高，張一飛要做萬全的準備！
就如同港島一樣，接下來的幾天時間里面，張一飛陸續見了央視、愛國者集團等等。同時這幾天時間里面，何紫菱也不時來到酒店看望張一飛，并且每次都帶著煲好的湯過來。
因為何紫菱現在是真的有點為張一飛心疼，巴西大獎賽撞車之后，他僅僅修養了三四天時間，就從港島到燕京，每天幾乎沒停過的跟各路企業談判。
普通人摔一跤重的，都得疼個好幾天，而張一飛頂著這條石膏腿，每天都拄著拐杖“跑動跑西”。甚至好幾次何紫菱見到張一飛從車上下來的時候，額頭上面都有著晶瑩的汗珠。
燕京處于北方，現在溫度并不高，只有十來度的樣子。所以張一飛每次都額頭出汗了，就能明白他背后所承受的壓力。
當初在歐洲的時候，何紫菱就很欣賞張一飛的努力，因為她覺得努力的男人才是最帥的。
過去這么久了，他依然還是那個不斷拼搏的張一飛。
商業方面，張一飛跟央視并沒有達成協議，因為央視更傾向于跟車隊合作，而不是控股運營。事實上也不能要求每個只有廣告需求的，都往著老板方向發展。
愛國者集團方面也是如此，不過相比較央視，愛國者集團想要合作的理由，除了廣告宣傳方面，還有一種熱愛。
沒錯，愛國者的數碼總經理張菽綾，就是一個狂熱的F1愛好者，甚至還考取了方程式駕照。
而且面對媒體采訪時候她也說過，對于F1的熱愛程度，就像自己生命一樣重要。
這也就是為什么在零幾年的階段，一家做MP3的國內民營企業，會突然去贊助邁凱輪車隊的原因。
就如同之前張一飛說人總要有點情懷一樣，商人除了利益之外，同樣還有著一份最淳樸的熱愛，這是比金錢更為重要的情感。
所以愛國者方面，面對張一飛這位中國F1車手很熱情，甚至能用偶像崇拜來形容。但是最終張一飛想要的不是廣告商，而是一家真正有能力推動中國汽車產業發展的車企，所以只能遺憾收場。
經歷過華夏石化、央視、愛國者集團的談判之后，張一飛把目光放在了最后一家企業上面，它就是來自浙省的華利汽車集團。
其實現階段的華利集團，論實力跟規模，可能連愛國者都不如。從摩托車轉型到汽車上面，第一輛山寨的汽車型號“豪情”下線兩年，基本上沒賣出去幾輛，轎車生產資格都沒有徹底拿到。
但是華利集團有一項張一飛很看重的東西，那就是野心！
沒錯，有著一步步向上，讓自己變得更強，去跟世界汽車巨頭博弈的野心！