而新舟C190是190座噴氣式飛機，是干線飛機。
同時的立項搞兩款飛機，再加上還在研發的新舟700和鯤鵬，星海西飛的研發任務可有些重。
敢如此搞，也是因為星海西飛有了足夠多的人才積累和技術積累。
當然了，最為重要的是資金。
有錢才能夠如此搞。
除了民用飛機的研發，星海西飛在軍用飛機上面的研發也沒有放棄。
無論軍用飛機還是民用飛機，在技術上面是能夠實現通用的；比如說在飛機材料領域，新型航空材料就能夠兩用。
“在研發人員的生活保障這塊，一定得要做好！”
對于研發進行指導？
韓松林沒那個水平，他能夠做的，就是在研發保障這塊做好。
孫志行自然清楚韓松林對研發人員的重要，在開會的時候，韓松林多次的強調研發人員對整個星海集團的重要性。
星海集團能夠不斷的發展壯大，就是因為有著強大的研發團隊。
這是星海集團面對一切挑戰的底氣所在。
星海集團這么多年時間對研發的重視，也吸引到大量有志于科研的人加入到星海集團。
“老板放心，在對研發人員的生活保障這塊，是整個星海西飛最為重要的事項之一。”
韓松林又是關心起另外一件事情今年的珠海航展！
珠海航展從1996年開始舉辦到今年已經第五屆，在國際上面的影響力也不斷的提高，成為世界五大航展之一。
吸引了國內外不少的航空航天企業來參展。
對于航展，中央也相當的重視，前幾屆的時候，基本上都有領導來出席。
這可不僅僅是航展那么簡單，也是一次華國航空航天裝備的展示平臺。
“今年我們將會以星飛150，鯤鵬，新舟700為主要展示。另外還會帶上新舟900和新舟C19的模型參展。”
韓松林：“珠海航展是一個不錯的平臺，希望在航展上面，能夠簽下一些新舟700的訂單。”
孫志行自然清楚訂單對于星海西飛的重要性。
如果星海西飛一直都不賺錢，星海集團就得要一直的進行投入。
這對于家大業大的星海集團來說，也會感覺到壓力的。
韓松林對于其他國家購買星飛150不太抱什么太大期望。
因為星飛150這飛機，能夠買得起的國家不會買。
全是和米國有關系的，人家能夠允許采購星飛150？
開玩笑呢。
這種大型飛機的交易，背后都有著各種利益糾葛，不是簡單的商業交易。
所以韓松林希望主推的是新舟700。
有著星飛150打底，相信那些公司對于新舟700有信心才對。
畢竟連星飛150這樣子的大飛機都能夠造，新舟700這樣子的支線客機還搞不定？
這可就有些不太科學的樣子。
韓松林和孫志行一起登上一架專門為珠海航展準備的新舟700飛機。
在設計上面，新舟700一直都在強調人性化！
“在飛行階段，新舟700機艙中部噪音只有72分貝，不會影響旅客的乘坐體驗。”