72分貝的聲音算一種什么程度？
正常說話的聲音稍稍大上一點。
在飛機當中，如此的分貝也算能夠接受。
“后部和前部的噪音要略微小一些。”
乘坐飛機的時候，中部噪音最大，這不用多說，因為發動機在那里。
離發動機近，這肯定吵了。
韓松林輕輕的點頭，這種支線飛機能夠做到這樣子程度，已經不錯。
“考慮到我們新舟700只是支線客機，一般飛行時間比較的短，所以在飛機上面我們除了廁所之外，盡量的減少其他空間，提升空間的利用效率。”
大型客機上面，空乘還有專門的座位區，以及給乘客準備餐食的地方。
抱歉，在新舟700上面是沒有的。
新舟700得要為航空公司盡量的降低運營成本。
至于說空乘，在新舟700上面就準備了兩個空乘的位置。
而且空乘的位置同在客艙內，面對乘客的。
如果航空公司為了省錢，可以配一名空乘，然后將另外一個空乘位的機票也給賣了。
新舟700上面自然也就沒有設置什么頭等艙商務座之類的玩意。
支線飛機，一般都飛小城市，這些都用不上。
“在座椅上面，我們考慮到乘客的舒適性，做得比較寬敞！”
韓松林坐下感受了一下，以他的身高，倒是沒有感覺到擁擠感。
說實話，坐飛機的舒適度和高鐵比起來，真的要差了點。
飛機那座位設置得太密集了些，有一種擠迫感。
“我們還在飛機上面配置了個人娛樂系統，這里有耳機插孔，可以聽音樂，音樂還能夠進行外放。”
韓松林好奇的打量了一番道：“有電視嗎？”
好像沒有看到電視啊！
“這個，因為考慮到這是新舟700的應用場景，一般都進行短途飛行，飛行的時間并不長，最多也就一個多小時。一部電影都沒法看完，所以，就沒有配置電視。”
能夠配置上音樂就很不錯了，還想要電視？
想太多。
這飛機不能夠要求太多，功能越多，那價格就越貴。
而運營這種支線飛機的航空公司，一般都不是財大氣粗的航司。
韓松林打開了頭頂行李箱看了下，能夠裝下些個人隨身帶的包裹之類的。
至于說大的行李箱什么的，自然得要走行李托運了。
整個機艙內的設計和布局上面比較的好，有現代化客機的味道。
韓松林也去看過新舟60的機艙布局，整個感覺比較的糙了點。
新舟700就完全的擺脫了這點，顯得特別高大上。
給人第一感覺，就是這飛機很不錯。
整個新舟700的國產化率達到百分之百，也就是說飛機的全部零部件都能夠生產。
飛機的航電系統，各個單元的控制系統都國產，這點尤其重要。
從星海西飛回到蓉城之后，韓松林又去星海直升機看了下。大家伙正式名稱叫做星直-20，意味著能夠運載20噸的意思。
星直-20賣得還可以，部隊對其喜愛有加，陸陸續續的買了四架星直-20。
星直-20的價格也不便宜，得要六千萬一架。
除了星直-20之外，星海直升機還生產醫療救援類直升機。