這中間，又發生過幾輪融資。
現在以500多億美元估值入股，搞不好還要虧損。
反正前世，張益達看到有嘀嘀股東以400億美元估值在轉手嘀嘀的老股。
“60億美元，全現金收購。”
張益達決定還是不能拿嘀嘀的股份，哪怕讓公司價格賣得便宜一點都不能拿。
“全現金？”
薛村禾都驚訝了一聲，笑著搖了搖頭，“這不現實，也不合邏輯！
嘀嘀就算完成了本輪融資，賬面上現金也不過才130億美元出頭。
拿出將近一半的資金收購惠民出行，那它本身的業務怎么辦？”
“再融一輪不就好了？或者這一輪融大一點，100億美金不挺好的嗎？比融資數十億美金聽起來更加霸氣。
而且還可以創造互聯網領域全球單筆私募融資記錄。這都是活廣告。”
薛村禾搖頭失笑，很想說一句：你是不是對100億美金有什么誤解？
互聯網公司在未上市前，能融一輪幾億美元的都稱得上是行業鼎鼎有名了。
融資數十億美元，那在全球都罕見。
至于超過百億美金，薛村禾在從業生涯中還未見到過。
“益達，我只能說盡力去談，不敢保證一定成功。
盡量讓收購價和現金比例都高一些吧！”
張益達點頭，又說道：“對了，我還有一個條件，就是嘀嘀收購惠民單車后，銳向和惠民單車的合作不能解除。
包括魔寶支付、綠豆信用、小程序等等合作協議都重新簽署一份，期限為五年。”
薛村禾笑了笑，他知道張益達這是忌憚嘀嘀背后的阿貍。
他點了點頭，“行，這條也加進去。”
張益達想起了押金理財的事，又趕緊補充了一條。
押金理財都瑞民理財太過重要，突然下架的話，引起用戶恐慌就麻煩了。
用戶大規模撤資，會給瑞民理財造成很大麻煩。
如果造成擠兌的話，風險還會傳遞，到時候惠民出行也不能獨善其身。
薛村禾顯然是知道厲害的，把這一條要求也應下了。
條件都談完了，張益達說道：“那知會其他股東一聲吧，大家一起開個會。”
接著，惠民出行召開了股東大會。
賣身嘀嘀？
一眾股東聽到這個會議議題，炸開了鍋。
嘀嘀這兩年風頭正勁，是一只估值數百億美金的超級獨角獸。
大部分人都覺得賣給嘀嘀還不錯，是一個不錯的買家。
前段時間隨著經緯全球、金沙河創投兩家股東退出，讓其他不少股東也打起了退堂鼓。
他們也在懷疑，是不是惠民出行這艘船要沉了啊？
徐小明和沈北朋因為跟張益達走得比較近，所以在大會上都投來了問詢的目光。
張益達朝他們點點頭，示意沒問題。
接著張益達說道：“目前還在接洽階段，大家不要走漏風聲。
之所以選擇跟嘀嘀“合并”，也是因為一加一大于二。
在共享單車領域我們是第一，但在網約車領域我們錯過了時機；
嘀嘀則跟我們相反，他們是網約車第一，但卻錯過了共享單車。
我們跟他們合并，也能形成業務互補，為股東、為用戶創造更大的價值……”
張益達稍微多解釋了幾句，然后又宣布進行投票。
沒有人反對，全票通過了賣身決議。
決議通過后，接著又開始組建談判團隊。
黑衫資本、企鵝、軟銀等股東經過討論磋商，都派出了各自的代表，加上惠民出行管理層，共同組建了一支談判小組。