薛村禾安撫道：“益達，觸發了棘輪條款也沒什么的，三點幾的股份而已。
到時候我們C輪前的股東協商一下，勻一勻就好了。不會讓你和創始團隊吃虧的。
但話又說回來，這么好的一個套現機會，你可得抓緊了。”
張益達覺得薛村禾對這事也太上心了吧！
不過仔細想想，也覺得正常。
軟銀剛剛低價吃進了惠民出行大量股份，一進一出，低吸高拋，就能賺得盆滿缽滿。
另外，把惠民出行賣給嘀嘀出行，可以大大加強后者的實力。
而軟銀在嘀嘀也有大量股份，他們也將從中獲益。
對于軟銀來說，這就是一石二鳥之計。
“薛總，你看能不能這樣。”
張益達開始講述自己的計劃，“軟銀在阿貍、嘀嘀、惠民出行都有持股，對三家公司都有重大影響力。
對于嘀嘀來說，他們最怕的就是我們殺入網約車，去動搖他的根基。
只要他們同意把小藍單車賣給我們，我們可以保證井水不犯河水。
而阿貍拿著一個小體量的哈羅單車也沒多大用處，你可以去做做他們的工作，讓他們把哈羅單車賣給我們。
作為交換，我們允許惠民出行接入支付貝和芝麻信用。”
“你想在共享單車搞壟斷？”
隨即薛村禾又反應了過來，連連搖頭：“益達，你就別為難我這老年人了。我這老胳膊老腿的，哪有那么大能量。”
他暼了張益達一眼，微笑道：“你是想讓嘀嘀方面提高報價吧？這沒問題，軟銀可以負責去談。
但你期望也別太高了。畢竟別人也不是傻子。
數十億美元的大并購，沒給你估值打骨折就算好的了。”
“還打骨折！”
張益達笑了笑，老年人還挺時髦的嘛。
“是嘀嘀需要我們，而不是我們需要它。嘀嘀不收購惠民出行，它的生態就是不完整的，始終缺少了一環。
就舉個最簡單例子吧，嘀嘀月活躍用戶只有3000多萬人，它們要是整合了惠民出行。
這個數字可以翻一倍，逼近1億人。這對他們意味著什么？
意味著一筆并購，全公司都翻身……”
張益達的這一套說辭，和薛村禾說服陳衛的大同小異。
明眼人都看得出來，共享單車這個流量入口對嘀嘀太重要了。
不掌握在手里，陳衛怕是覺都睡不著。
薛村禾沉默不語，個個都是小機靈鬼，不好糊弄啊。
“益達，你說說你的心理底價是多少？”
“100億美元吧！”
薛村禾有些頭疼，當掮客還真是不容易啊！兩邊都是大爺，中間人難做。
“先不說嘀嘀方面是否接受。真要按照這個報價來，可能大部分都要采用股權收購。
比如說股權和現金比例為七三，八二這個樣子。這樣的方案你能否接受？”
張益達想了想，開口問道：“嘀嘀目前的估值是多少？”
薛村禾也實話實說道：“在完成軟銀牽頭的新一輪融資后，估值會漲到500億美金。
如果再收購惠民出行，那就接近600億美金了。”
這泡泡吹得可真夠快、真夠大的，銳向都落后嘀嘀一大截了。
不過嘀嘀的股權，張益達是真的不想要。
今年應該就是嘀嘀的估值巔峰了。
明年嘀嘀順風車會發生乘客遇害事件，全國掀起熱議，嘀嘀被迫下線順風車業務。
一看嘀嘀出現頹勢，各路玩家都粉墨登場了。
鎂團、高德地圖、千度地圖入局，再加上其他中小打車軟件，一時間嘀嘀輝煌不在。
嘀嘀估值曾達到過800億美金，然后又回落到500多億。