兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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學徒們學成之后，會按照考核等級規定，拿到畢業證書。
然后可以選擇進工廠，也可以選擇繼續深造。
如果考核成績合格，并且也確實體現天賦的。
就可以進入大學繼續理論結合實踐的深造，最終的目的就是培養出真正合格的工程師。
因為只有工程師，才能帶領我們進行產業升級。
說實話以前咱們也號稱培養了不少工程師。
可實際上呢？
那些工程師什么水平，大家都是心理有數。
因為很多所謂的工程師，根本就沒上過一線。
或者說，因為我們特殊的環境和國情，導致這些工程師沒有體驗過一線工人的工作。
所以很多人根本就不知道工人面對的痛點是什么。
就比如此前肖鋒就見過國內某款工程機械，那是某家工廠的某條生產線設備。
可是當要進行維修保養的時候，卻讓工人們氣的直罵娘。
因為這個設備的換機油的油箱蓋，在生產線的下半部，甚至可以說是底部。
如果工人要打開這個蓋子，就要找專門身材矮小的工人蹲下，身材高大的工人就要趴下。
才能擰開這個蓋子的固定螺絲，而整個保養的過程。
從拆換軸承，打油保養，在重新裝回去。
都要工人們蹲著，或者趴著才能完成。
所以但凡用過這款設備的工人，沒人不罵這設計師的老娘的。
而同樣的設備，尤其是日本人設計的，就很多工人喜歡。
因為在保養維護的時候，你站著就可以。
甚至擰螺絲，摘蓋子，等動作，根本都無需彎腰，甚至都不要太使勁。
因為人家專門配備了很多專用的工具給你，可以說人家的工程師在設計這個設備的時候。
就已經把方方面面都考慮進去了，讓工人可以非常簡單，高效的完成維護保養。
而且人家的設備，就是穩定，生產效率還就是高。
而這些人性化的設計，就正是我們的工業設計上最欠缺的東西。
而事實也告訴了我們，不光是不用心設計的國產設備走不遠。
就算外國洋品牌也是一個鳥樣。
這其中最有名的例子，那就是法國汽車啦。
現在的網上有很多法系的車吹，動不動就法系車子底盤調教好。
法系車用料實在，法系車動力系統牛掰等等。
怎么說呢，確實法系車確實有這些優點。
可法系車的缺點呢？
你特娘的去問問任何一個汽配廠，那些汽修工們有一個給你推薦法系車的嗎？
幾乎沒有！
為啥，還不是因為法系車那些喪心病狂的腦殘設計，把所有的汽修工都給搞怕了！
你見過換一個空氣濾芯，要拆掉輪子，拆掉前面半個底盤，才能換空濾的車嘛？
你見過換個機油，要拆掉座椅，才能找到機油注入口的車嘛？
你見過，駕駛員要盯著中控屏，才能看清自己的速度和轉速表的車嘛？