畢竟最開始，大家一直都是在用鷹醬的安賽思和法國達索系統的。
對于國產軟件，大家都沒什么信心。
以架不住一個是上級管理者的安利，還有一些有軍方背景機構的勸解。
再有就是國產企業和央企的帶頭示范作用。
最最關鍵是，他們自從和星火科技打過交道之后，就發現這特么是一家賊靠譜的企業。
簡直就是國內的博世啊，他們的產品庫，簡直就如同是哆啦A夢的口袋，里面簡直什么都有。
反正只要是你需要的，他們就都能給你鼓搗出來。
而且他們的機床，和他們小弟光洋的機床，就解決了幾乎大家所有人都一直頭疼的加工精度問題。
以前很多人都不太懂什么叫機械素質，可是大家卻都知道國產車，在耐久性方面確實比合資企業差一些。
其實這主要就是加工精度，和裝配工藝，以及密封方面做的不夠，導致的我們的弱項。
可是現在自從有了星火科技和光洋的機床，咱們加工精度這一塊DER一下就上來了。
甚至普通車企的加工精度，都能直追德國的BBA，連大眾咱都不放在眼里了。
至于小日過得不錯的那伙，更是被咱遠遠甩在了身后。
而以前需要密封的工件，咱們在密封這一塊，材料方面確實還追不上德國和日本。
不過這就是星火科技工業母機能解決的問題了。
以往需要密封的工件，基本都是非常復雜的曲面工件，不能一體成型的那種。
需要加工成兩個對半的工件，然后合成到一起，在用密封膠，或者膠墊，螺絲固定到一起。
長期工作，肯定會因為密封件老化，導致開裂滲油漏油的。
日本人在這方面做得最好，那是因為他們從東南亞地區能夠搞到一種特殊的蟲膠。
這種蟲膠的產量非常有限，而用來做機械的密封膠，那簡直就無敵了。
可以保證做到使用二十年不老化，所以日系車發動機在長期使用后。
發生滲油，漏油的幾率極低。
可是德系和美系，那就不一樣了。
老款美系車為啥賣不好，三年發動機變速器必滲油，漏油是關鍵。
至于德系車，基本六年或者十年左右，發動機也會發生滲油，和漏油的現象。
原因就是密封膠這一塊，沒有日本的品質好。
但那些產自東南亞的蟲膠，基本都被日本人壟斷了。
德國人和米國人也搞不到，所以么得辦法……
至于咱們的車企，那就更不用說了。
不過自從有了星火科技的高精度母機之后，很多以前困擾咱們的難題全都迎刃而解了。
復雜曲面結構密封困難？
那咱就直接玩一體成型，這樣就不用密封，也就不用擔心用久了會滲油漏油了吧？
這樣搞下來，咱們國內那些車企的發動機，機械素質不但上去了。
性能方面也都有了不小的提升，最關鍵的耐久性方面，咱們更是完全追上，甚至趕超了德系和日系的汽車。
而在從星火科技這里，得到了這些甜頭的國內車企，你說如何能信不過星火科技這家公司？
所以盡管對星火科技推出的云端設計平臺，大家最開始還是將信將疑。