就比如以前的馬扎克機床，就拿些二流貨來賣給咱們。
而且價格還壓得極低，就這樣搶占咱們國內市場不說，還把國內的幾家機床廠給擠垮了。
而且你也別以為，他們只是用正當的競爭手段把咱們的企業擠垮的。
而且他們還不止用低價競爭的手段，甚至在軟廣上也搞了不少花招。
比如找些人夸大咱們自家機床的使用體驗等等。
以至于有段時間網絡上，咱們自己機床的負面新聞非常多。
甚至有那么一段時間，很多人一提起國產機床，都會說兩句，那就是不靠譜的代名詞。
可實際上，在很多國企，和央企的工廠里，真正撐起咱們國防科技脊梁的，卻正是那些國產機床。
而且他們的卑劣手段，可絕不緊急那是用在機床領域。
用在汽車領域的那就更多，其中日本的三家巨頭都有各自的槍手，這里面豐田的人馬就最多。
早年咱們國內汽車品牌，只要出一個有競爭力的產品，就會被他們聯手狙擊。
這其中舉個例子，被狙擊最早最狠的一家企業，就是奇瑞。
早年奇瑞就是一個一心研究發動機的理工男，這和國內汽車廠主要靠買件回來組裝的風格可是嚴重不符。
但日本人最怕的卻正是這種，肯下苦功夫死磕的企業。
因為他們當年就是這樣一步步走過來的，他們知道一旦要是讓奇瑞走成了這條路。
那肯定會成為兔國汽車圈里的榜樣，肯定會有無數的兔國車企紛紛效仿。
一旦形成了一個良性循環，那到時候兔國車企的技術就會突飛猛進。
到時候不說很快能追上日本，但如果能達到南朝國的造車水平。
那日系車，在兔國基本就沒啥戲了。
所以那時候日本人，尤其是豐田可是直接拿出了三千萬，請專門的團隊來狙擊奇瑞。
其中最有名的一次，就是奇瑞的新車A3上市發布的時候。
這款車，當年可是轟動一時的車。
奇瑞自己打造的1.6升發動機，雖然沒有自動變速器，但這車的底盤，還有其他方面綜合性能都非常不錯。
那時也正是兔國汽車產業開始逐步提速的時代。
而這款車品的核心競爭力，那絕對不是蓋的。
一旦要是上市成功，絕對能夠重塑兔國車企的形象，甚至成為兔國汽車的標桿。
說實話這款車當時也就是六七萬的售價而已，其實就屬于一款低端的A級車。
那時候豐田的A級車卡羅拉，在兔國已經買的飛起，售價都是十幾萬。
其實兩者并不搭界，可即便如此，豐田對這款車還是非常重視。
專門花了千把萬請來水軍黑這款車。
于是就有了A3還沒正式上市，各種負面新聞就已經滿天飛的奇觀。
什么奇瑞奇瑞修車排隊的順口溜，就是那時候編出來的。
然后又是各種負面新聞轟炸，可當時這卻并沒能瓦解國內消費者對這款車的興趣。
畢竟在國內其他車企，還要靠山寨三菱4G系列發動機過日子的時候。
奇瑞造出了咱們自己的第一款1.6L發動機，而且底盤還專門請了德國團隊調教。
甚至還把車拿到紐北賽道上經受了考驗。
所以國內不少消費者對這款車寄予了厚望。