什么三缸花了二百億美元研發，什么三缸也可以去沙漠豁車這類的智商檢驗文案都能寫出來。
由此可見那幫車評人的下限在什么地方。
而奇瑞這幫頭鐵男，是肯定不屑于那么做的。
所以百公里加速，動力方面大家是可以現場感受的。
至于百公里油耗，那就真的只能等消費者買車之后在上傳用車體驗了。
或者你如果不信，可以自己買一輛他們的車，然后自行體會。
不過據說他們這款新上的瑞虎8已經賣爆了。
因為18萬就是頂配包牌價格了，所以這車一經上市就收到瘋狂的熱捧。
光是最近兩天，全國訂單就已經接到了超過一萬臺。
這下也算徹底印證了這款車型的產品力。
以前大家最怕的就是你在車子上面堆料，盡管堆了很多，但老百姓卻并不買賬。
你說，你看我把納帕真皮都給你上了，屏幕給你上了三塊大屏，電子檔桿也給你了。
甚至二十幾萬豪車上配的電動座椅調節，流媒體后視鏡，360停車影響，自動駕駛輔助我都給你了。
我買18萬怎么啦？
對不起，消費者認為這些不值。
因為對于那些只關心后期使用成本的消費者而言，他們第一需要的就是使用成本低。
換句話說就是油耗要低，然后就是穩定，小毛病少。
在之后就是，如果性能在有那么一丟丟的強悍，那就最好。
畢竟發動力馬力這玩意，我可以不用，但你不能沒有，萬一我有用到的時候呢！
而奇瑞這款全新瑞虎8，就剛剛好把這三點都滿足了。
首先百公里油耗綜合油耗6點幾，這可是基本跑市內擁堵路段，還是滿載的情況下。
這就意味著路況稍微好那么一點點，如果單人駕駛，或者兩人的情況下，百公里5點幾的油耗，人家都能做到。
畢竟高速，滿載人家能跑4點多的百公里油耗呦！
而且人家還說了，整車質保五年，發動機變速器質保十年！
這尼瑪，還要啥自行車呦？
這就說明，人家對自己的車子品質有自信，說明人家對車子產品精度有自信。
畢竟零部件的精度上來了，裝配工藝上來了，才敢保證車子不出小問題。
另外就是動力，更是奇瑞這款新車的一大亮點。
1.6的發動機，280匹的峰值馬力，你真的不能奢求更多了。
三點全部滿足，人家包牌落地要價18萬，你要還嫌貴，那你就別買車了。
直接出門左轉，去看看收音機都沒有的飛度算了。
所以奇瑞第一個出來炸場子的時候，大家就以為這次車閘最大的亮點，應該是奇瑞了。
畢竟人家在發動機這一塊，是真的給咱們掙了大臉。
以前很多人一說起國產發動機，那都直搖頭的。
可是這次，奇瑞的發動機，硬是做到了讓寶馬，日系都瑟瑟發抖的地步。
估計德國廠商和日本廠商，這時候都得慶幸，多虧了最近兔國宣布轉進電動車了。
要是還按照老燃油發動機的路子走下去，他們想要繼續保持在燃油發動機領域的優勢，估計也沒那么容易呢。