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豐田之所以做這樣的選擇，其實也是無奈之舉。
現在的傳統燃油車市場，他們還能賺取到暴利，所以他們不可能放棄。
而大手筆投入研發電動車，又是他們所不愿意的。
因為早在N年之前，他們自己就否定了電動車路線，而是把氫能源車作為了新能源車的終極目標。
那個時候之所以選擇氫能源車作為終極解決辦法，其實也是無奈之舉。
因為日本是個極度缺乏資源的國家，再加上還處于地震帶上。
這就導致他們沒辦法用低成本，來獲取大量的電能。
而世界上具備低成本發電的國家，就只有三個，一個是米國，一個是兔國，還有一個是毛熊。
可考慮到毛熊現在還要依靠石油來獲取外匯，他們搞電動車的意愿也不強。
所以基本就可以斷定，在未來電動車市場里的主要玩家，也就只有兩個一個是米國，一個是兔子了。
至于說德國，他們和日本一樣，在成為大國這個問題上，有著先天的短板。
所以日本汽車行業在早些年的時候，就以豐田為龍頭，在氫能源車的的開發上下了血本。
而且這么多年來，他們其實一直在偷偷在這個領域下功夫。
還取得了一定的成績，比如液氫的提純制備，還有汽車用液氫罐的研發等等，都已經取得了相當不錯的成績。
可問題是日本是無論如何也沒想到，就在他們以為自己再度卡住了命運喉嚨的時候，兔子居然特么的突然掀桌子了。
這是他們怎么也沒想到的！
原本他們對于兔子的看法，就是大而不強，認為兔子沒啥了不起的。
別看經濟規模很大，但實際上很多領域都是中下游水準，能有今天的水平，也就是靠人口和規模而已。
一旦進入老齡化社會，那他們注定就啥也不是。
可他們怎么也沒想到，幾年前兔子一條看似不起眼的動作，居然讓兔子的電動車領域一下異軍突起了。
以前他們最看不起的BYD，居然在今年的魔都車展上，帶頭給了他們一記迎頭痛擊。
然后就是他們看不懂的未來，理想，和小鵬這樣的造車新勢力了。
原本這些車企，在他們看來，也就是個笑話。
在日本人看來，這些無非就又是幾家變補貼的華國車企而已。
他們懂個毛的造車？
或者說，他們知道什么叫汽車嗎？
無非就是資本加持下的炒作噱頭而已，他們要是能造出好的汽車，那才有鬼！
可接下來，這幾個車企的操作就讓他們看不懂了。
車子都還沒造幾臺出來，可特么的居然跑到米國去上市了。
更讓人驚掉下巴的是，他們車子都沒賣出去幾輛，甚至賣出去的車子數量，只不過是豐田年銷量的零頭，。
可他們的市值，居然超過了豐田，這尼瑪……
這就讓豐田的老大，感覺到無厘頭了。
不是我看不明白，而是這個世界變化太快啦！
如果說是特斯拉，能有這樣的市值，那也很好理解。
畢竟特斯拉，可是米國的品牌，而且人家確實是有很多新技術的，在創新領域也一直走在前列。
可你這幾家兔國造車新勢力有啥？