而是蒸發率！
說白了，就是在運輸過程中，總是會有一部分的LNG氣化之后，損失掉。
而這對于船東而言，可是最直接的損失，沒辦法挽回的那種。
而南朝國人，就根據這個問題，專門研發了一套FRS設備，將液化天然氣在液化之后，轉回到儲存艙里面去。
這項技術，目前是南朝國人獨家掌握的。
現在全球范圍也只有，南朝國的三家造船企業可以做到，其他國家根本無法望其項背。
而且在控制LNG氣化方面，他們也是做的最好的。
即便是不裝這種FRS設備，他們也能把氣化率控制在百分之零點七左右。
而我們的HD造船廠，目前在氣化率這方面，最低也就能控制在百分之一。
而這就意味著，一年下來，同樣的船型，人家造的LNG船，就能給船東節省出450美元的成本。
這還只是針對十萬方的LNG運輸船而言，如果船越大，比如像現在主流的17萬方的LNG船，那節省的就越多，甚至能夠每年比咱們節省900萬美元的成本。
這還是人家的船不加裝FRS設備系統的情況下，如果加裝了這套FRS設備，他們的氣化率，更是能夠降低到百分之零點二左右。
最低能夠降到百分之零點零一七！
這樣的數據，簡直逆天，幾乎可以相當于沒有損失了。
這也是南朝國三大船廠，在過去三十年時間里，能夠壟斷全球百分之八十LNG船訂單的主要原因。
而在這方面，國內你肯定是見不到報道的。
你見到更多的，就是那些自媒體天天歪歪的什么發達國家粉碎機之類的壯志豪言。
要么就是嘲笑人家吃不起水果，牛肉，吃不起大白菜，泡菜之類的口水新聞。
殊不知在真正的高科技領域，咱們卻被他們卡脖子卡的是欲、仙、欲、死……
“肖總，你們有這種技術怎么不早點拿出來啊！”
“哎！如果咱們早有這樣的技術，在去年也就不會吃那么大的虧啦！”
秦笑天確信肖鋒沒有說大話之后，又想起了去年的一段不堪歷史，這時候是忍不住痛心疾首。
而肖鋒則是聽了一愣，看來這里面有故事啊！
不過這又怎么能怪他呢？畢竟他這星火科技，才成立也不到一年時間啊！
之前是一只處于秘密籌劃的狀態，今年才真正的開始開花結果吶。
“哈，秦總我們這工業機器人，也是今年才去的突破的。”
“您也知道，這機器人最大的特色就是柔性加工，在特殊的工作環境下非常好用，但這也正是最難攻克的技術難題。”
“此前，我們的技術團隊為了攻克這項技術，可是一起努力了好多年，這不才在去年的時候取得突破嗎。”