如果這設備是真實有效的，那他們今后就可以放心大膽的做各種實驗了。
就算沒有設備，也無須擔心，他們完全可以使用這樣的設備，來自行設計生產自己所需要的實驗儀器。
而這時候，那個大鐵錠，也已經開始在工架上漸漸的加工成型了。
知道這時候，大家才看出來，這應該是一個液壓箱體的一部分。
要知道以前，在液壓領域，我們其實也是技術非常薄弱的。
這也是我國的工程機械，為什么大而不強的主要原因。
就比如雖然國內的某一重工，和某工在外名氣都很大，但在實際工程業界，他們的名氣卻是一團糟。
因為實際用過的工人，就都知道他們的可靠性要比小松差的太多了。
甚至他們很多設備上的液壓裝置，還有柴油發動機，就都是從小松進口拼裝起來的。
而這時候，那臺不知名機床上正加工的工件，就好像是一個液壓變矩器的箱體。
而這個過程，可是把在場所有人都看呆了。
這東西主要就用在汽車的自動變速箱上。
眾所周知目前我國的汽車產業發展，可以說是蓬勃向上。
可是在汽車的三大件領域，我們卻一直有所缺失。
發動機暫且就不說，就先說變速器。
目前市面上主流的幾種變速器，出了一個雙離合，我們幾乎就沒有能自產的。
要知道對于汽車而言，其實最可靠的變速器，就是液壓自動變速器，就是我們常說的AT變速箱。
這種變速箱要比雙離合，和CVT可靠的多。
但因為這變速器的專利，幾乎都掌握在日本愛信，和德國的采埃孚手里。
所以我們國內的汽車企業，想要生產這種變速器，那根本就不可能。
而且就算人家把專利授權給你，咱們也生產不出來。
就說這種液壓變速器的鋁合金閥體，這種閥體既要輕便，又要堅固耐用。
所以使用的材料，就是特種鋁合金，咱們在這方面做的就不怎么樣。
其次就是液壓變矩器這一塊，看似一個簡單的金屬箱，可是里面卻有著各種曲折蜿蜒的管腔體，加工難度非常高。
而且對精度的要求也是非同一般的高，而這方面，我們就弱的不是一星半點了。
做出來的液壓變矩器，基本用不了多長時間就會出現漏油，堵塞，甚至是爆缸等等問題。
所以久而久之，國內就沒多少企業，愿意生產這種自動變速器了。
而現在來星火參觀的這一眾創業者們，就親眼看到一臺復雜的液壓變矩器。
就在他們眼前，在一臺神奇復雜的機床上被加工出來了…
這種驚喜，震撼交加的奇妙情緒瞬間就籠罩上了大家的心頭。
這臺機床，看來真的不是鬧著玩的啊！
機床2.0時代真的到來了啊！