這對于BYD未來的電動車設計研發而言，絕對可以說是事半功倍。
前段時間，他們剛好推出了他們新一代的明星產品，漢級的轎車。
這款車，從性能方面那是絕對的沒話說，無論是加速能力，還是續航里程，都一點不虛特斯拉。
而且車內的高級感也營造的非常好，各種用料都非常不錯。
而且上市之后的預售情況也是不錯，可如果和特斯拉比起來，卻還有這不小的差距。
原因在哪里？
就差在，他們沒人加會營造科技感的氛圍這一塊。
通過多年的營銷轉型，BYD已經擺脫了早年，人們對他，只會抄襲山寨別家的印象。
但如果說起創新，人們對他的印象就還是不太足。
至于營造科技感，未來感，那就更不要提了。
現在很多人買BYD，更多看重的是他超高的性價比。
可以用買中級轎車的價格，買到一部頂級的高級轎車的品質，而且還是電動車。
這才是很多人購買他的主要原因。
而反觀特斯拉，在國內的產品，可以說不斷在簡配，可卻依舊有無數人愿意為他買單。
原因很簡單，就是因為他給自己貼的標簽就是：科幻與未來！
現在BYD，有了星火科技的助力，已經看到了迎頭趕上的希望。
所以這幾天王總很興奮，兩天之后就和星火科技簽訂了合作協議。
甚至還聯系于總，讓他盡快把編程的人手派過來，同時他也會把公司的人工智能工程師，調過來就和星火科技的人一起，爭取以最快的速度，把車輛人工智能這一塊給解決。
之所以會有這樣的決定，也是因為現在圖形識別基礎這一塊的人工智能，是星火科技做出來的。
可以說他們設計了這套系統的底層語言，而華威的工程師，就是要在這些底層語言之上，在做出決策的邏輯。
而BYD的工程師，則是要不斷測試華威工程師的成果，與此同時還要在測試同時，不斷提出改進的要求。
因為他們才是終年玩車的專家，他們最知道用車的客戶，需要是什么。
所以這就需要三方協同作戰了。
而華威的于總，也是欣然應允。
最近幾天，他一直沒走，也是因為這幾天來，他在星火科技看到了越來越多以前根本沒想到的東西。
就比如陶瓷電感，陶瓷磁珠，濾波器，震蕩子，振動感應器等等這些電子元器件。
這些都是制造主板和芯片所需要的最基礎的材料，而以往這些材料，他們是都需要從日本和灣灣進口的。
因為這方面，確實是日本做的最好。
至于國內的廠家，到不是他們不支持，而是技術上真的和人家差了兩到三代不止。
而現在他們發現星火科技里，居然也有這些東西。
可以說制造主板，和芯片所需要的一些最基本的材料，居然突然都能國產了。
這可是讓最近因為被米國卡脖子，而鬧得吃不香睡不著的于總，可是被這意外發現的公司給高興壞了。