降落過程中，飛行員要頻繁操作上百次，精神高度緊張。為減輕工作強度，提高安全性、準確性，各國海軍都開發了輔助降落系統和全自動控制系統。比如80年代的“精確進近著艦系統”（PALS）和“儀表著艦系統”（ICLS）。
飛行員可選擇全自動、半自動、人工著艦三種方式。全自動著艦由控制中心接管飛機著艦，這種方式還在試驗中，受復雜環境和系統穩定性影響，一直沒有真正的用到實際中。
一切準備就緒，陳飛開始準備降落，雖然是在陸基上，但他們一切的操作要求都按照航母上的來。
第一個事情，他用無線電向塔臺通報了自己戰機的情況，主要是油量，然后請求塔臺給予降落的指令。
“塔臺，勾兩向你報告！剩油1000！”
“勾兩，航向090等待降落，高度5000，預計入場降落時間三分鐘。”
陳飛安靜等待。
三分鐘后，塔臺發來可以降落的指令。
陳飛駕駛戰機按照塔臺的要求進入，隨后繞艦一轉彎、二轉彎。
開始著艦了！
看燈。
對中。
保持角度
陳飛看了一下攻角。
之后他稍稍壓了壓機頭。
又看了看空速表！
速度稍低，微微上推油門桿！
對準甲板。
看燈，對正，保持飛機姿態、配平、注意攻角和速度，以固定下滑角砸向甲板，等待著艦鉤與攔阻索！
戰機迅速下降高度。
放下起落架。
放下尾鉤。
調整好姿態飛至艦艉后上方。
瞄準甲板跑道迅速下滑。
“嘭”的一聲，尾鉤牢牢掛住了第二道阻攔索。
剎那間，疾如閃電的戰機在阻攔索系統的作用下，滑行數十米后穩穩地停了下來。
第一次著陸就非常成功！
耶——
塔臺里，負責指揮此次降落的值班人員們，齊齊揮拳！
“太棒了！”
“這小子——真的是天才啊！”
“不得了！不得了！真的是長江后浪推前浪，厲害！”
“是啊，我們當年訓練艦載機的時候，哪一次不是被虐得欲死欲仙，可是陳飛這小子.......真是不敢想象啊！”