馬杰克當然也知道銀河科技這一套的可怕。
就像現在的電動汽車行業一樣，銀河科技通過強大的發電站、儲電站、充電站網，和完善的配套設施，硬生生提升了電動汽車的市場
之前國內的電動汽車市場一直不溫不火，哪怕是政策不斷的奶，仍然是半死不活的樣子。
而銀河科技一下場，就將整個電動汽車市場擴大到年銷售量127萬輛之多。
這些市場份額哪里來的?當然是從燃油車市場份額之中虎口奪食下來的。
隨著比雅迪、北汽新能源、吉利、江淮、長安這些汽車企業，紛紛盡快推進雷神電池的應用，預計2018年電動汽車的市場份額會進一步的擴張。
有人做過網上調查，發現最新有意向購買汽車的人，有32%左右傾向于新能源車，特別是澎湃動力生產的電動汽車。
而2017年全年國內汽車銷售總量是2400萬輛左右。
哪怕是市場總體在衰退，但是2018年電動汽車整體市場份額，預測可以達到500萬輛左右。
這就是完善的基礎設施帶來的。
沒有像加油站一樣密集的充電站，你想推廣電動汽車?
沒有雷神電池的快充，你想讓消費者接受電動汽車幾個小時的充電時間?
想想就好。
正是銀河科技一步一個腳印，讓電動汽車脫胎換骨，所以比雅迪這些電動汽車生產商，絕對要感謝銀河科技的努力。
馬杰克看著研究報告之中的企業布局，便大致猜到黃豪杰的想法和圖謀。
但是正是因為知道，他才感到無奈，因為銀河科技是在以力破巧，是堂堂正正的陽謀。
難道阿里還可以跟進?去農村建立合作社?建設冷鏈物流?進行農業技術研究?
顯然阿里公司如果跟進，絕對是吃力不討好，單單是電費就是一個大問題。
另外這么多玻璃溫室大棚的建設，沒有上千億別想玩。
這就是銀河科技不害怕阿里、晶東和拼夕夕的底氣。
你電費0.8華元千瓦時，我電費0.4華元千瓦時，來呀！大家來互相傷害啊！
不要小看電費一千瓦時便宜0.4華元，一旦大規模使用起來，就知道其中的差距。
鋼筋水泥玻璃的生產需要電，溫室大棚的運行需要電，冷鏈物流需要電，方方面面都需要電。
別人跟進銀河科技的計劃，絕對會賠得連褲衩都不剩。
“杰克！黃豪杰這個人相當的難纏啊！”張逍遙攤攤手坐在一旁沙發上無奈的說道。
馬杰克點點頭：“是啊！他這個人做事情的風格，就是一步一步依靠硬實力來，不給對手可乘之機。”
“那我們應該如何應對?”張逍遙頭疼的問道。
馬杰克摸著扎手的下巴，思考如何面對銀河科技的沖擊。
阿里的優勢在于流量、性價比好、擁有成熟的體系。
但是這些優勢對于而言銀河科技，并不是不可以超越的。
特別是流量問題，如果黃豪杰要求所有的手機廠商，將同城交易網的APP安裝在出廠配置之中，保證沒有一個手機廠商敢拒絕。
哪怕是大雪梨和三鑫都要屈服。
加上銀河科技官網幾千萬粉絲，隨隨便便引流一下，就可以帶來龐大的用戶。