第一代的滴滴打車app做得還是比較粗糙的，在細節與美工方面做得不夠友好。
不過倒是用起來簡單實用，輸入始發地與目的地后，就可以進行打車了。
不過，與張建明說的一樣，這會兒的滴滴打車用戶體驗并不好。
這個用戶體驗，APP這一邊倒可以忽略不計了。
最為關鍵的是，這打車點擊開始之時，好一會兒，竟然沒有一輛車接單。
“呃，這倒是有些久了。”
看了看時間，已經過去了15分鐘。
“陳總，我說吧。”
張建明笑了笑：“滴滴打車雖然看上去挺有新意，但用戶量并不多，而且打車類軟件也不僅僅只有滴滴打車，他還有快的……等等。”
“快的怎么樣？”
“與滴滴差不多，也沒有太多的人打車，不管是叫車還是司機，都比較少。”
“沒事，再等等。”
陳宇倒無所謂。
之前他就預料到了滴滴體驗一般。
再說，現在效果差也正常。只要推廣出去了，體驗效果不知道翻了多少倍。
幾乎可以說。
前世使用過滴滴打車的朋友，未來叫車的時候，他便再也不想坐出租車了。
哪怕就是公交車，有很多的人也開始不想坐了。
于是，這也開始摧生了一個龐大的滴滴打車群體。
直到在陳宇和張建明等了一個小時，終于，有一輛滴滴車來到。
“我去，終于等到一輛滴滴了。”
雖然做好了準備，但等了一個小時，陳宇也是有些吐槽的說道。
“司機大哥，你們這打車效率也太慢了吧，你知道我等了多久了嗎？”
“多久？”
“1小時。”
“不算久，我見過等了兩小時的。”
“我天。”
兩人坐在后排。
這輛注冊滴滴的車是一輛桑塔納，不算新也不算舊。
司機大哥還算年輕，只有30多歲。
“大哥，你們怎么回事，一個訂單要等這么久？”
“也不能怪我們，其實你這個單之前我就看到。”
“看到還不接？”
“不是我不想接，我與你隔著20多公里，我要是接了，那我不虧死。”
“呃……這倒也是。”
前世滴滴采取的是系統派發機制。
也就是不管單子是多遠，派發了就要接。
當然，系統也不會派發太遠的給你。
不過，現在顯然用戶數量沒這么多。
這不僅僅是乘客數，也包括司機數。
沒有這么多乘客，也沒這么多司機，這要是強制派發，那更完蛋。
“剛好我前面搭了幾個人，繞到了你們這附近，所以才接了你們的單。咦，對了，怎么看你有點眼熟？”
“是嘛，別人都這么說。”
“呵呵。”
司機大哥也沒糾結，便與陳宇繼續聊著。
“對了，大哥，你平常都會開滴滴嗎？”
“不一定。”
司機大哥搖頭：“我一般都是朋友聯系跑中長途的，滴滴這個軟件暫時沒有多少人用，有的時候開一天都沒幾個單。有的時候忘了就不開，記起來就開。最近不是缺錢嘛，想起滴滴要是開了，多少能有一些單，也就開得多了些。”
“怎么樣，一天有多少個單？”
“平均下來，大概兩三個吧，沒太大意思，純當做補貼。”
“也挺好。說不定以后一天可以接到二三十個單呢。”
“怎么可能，哪有這么多的單接，再說，街上還有一大把出租車呢。”
“出租車不是不方便嘛，有的時候我在郊區沒有出租車怎么辦。要是以后你們都來開滴滴，那不管是郊區，甚至是鄉下，都有滴滴，滴滴一點，隨叫隨到，那真是方便多了。”
“哈哈，如果單子多了，還真是挺方便的，畢竟我們直接開車來接你們，你們不需要跑到大街上攔出租車。如果是在酒店的話，我們還可以開到酒店門口，你們一下來就可以坐我們的車，比出租車方便得多。”
一翻閑聊，剛才設定的目的地也達到了。
26塊。