“噢？有意思……”
拍戲之余，孟浪也拿到了馬騰送來的報告。調查得出的結論，令他無比驚訝。
這么多人喜歡車？
嘴巴會說謊，但冰冷的數據可不會。在槍車球的選擇中，選擇“車”的孩子最多。
大概，這就是天性吧！
從馬車到汽車，再到各種老司機的車，男人對“車”的熱愛，似乎從未動搖過。
既然受眾這么廣，那么以“車”為主題，開發一款全新的支柱級產品，也就變得順理成章了。
PD從本質上來說，依舊是一家玩具制造商，與傳統汽車工業體系無關。至于老司機的車，那就更不可能有關聯了。
所以，造車就算了。
產品定位肯定是玩具車！
猶如真車的SUV、MPV、皮卡重卡等劃分，玩具車細分一下，也有很多種品類。
該從何處下手呢？
汽車模型？市場太小且無法走量，而且這種模型，還需要汽車廠商進行授權，沒啥搞頭。
積木汽車？
樂高玩這個絕對是一把好手，市場前景也不錯，可惜并不能滿足孟浪想要的“爆款”效應。
思來想去，最符合孟浪需求的，肯定是遙控車與四驅車了。畢竟在他小時候，成天被一句廣告詞轟炸。
“奧迪雙鉆，我的伙伴！”
這不僅是童年回憶，也代表著“奧飛”不堪回首的過往黑歷史。
奧飛動漫成立要比奧迪雙鉆更晚，而奧迪雙鉆的成立，與“四驅車”有著密不可分的關系。
這是一段“山寨”往事。
奧迪雙鉆從品牌LOGO到產品設計，甚至是產品說明書，都像素級模仿了當時霓虹的田宮公司……
無論是奧迪雙鉆官方，亦或者媒體報道中，對這段“四驅車”過往遮遮掩掩，沒人提及過“正版授權”的詞匯。
而在霓虹Nico百科中，他們對奧迪雙鉆如此介紹：“映入眼簾的一紅一籃兩個鉆石LOGO，誰都知道這是哪個公司的山寨品。”
黑歷史沒得洗。
奧飛的發家史，孟浪不想去評價。從那個年代活到今天的企業，無論傳統制造業還是互聯網企業，或多或少都有過山寨黑歷史。
值得孟浪參考的，并不是他們的logo或產品設計，而是他們對四驅車的營銷方式。
能把四驅車推向市場并大獲成功，一舉干翻財團B在國服開的小號“福萬”公司。奧迪雙鉆的營銷手段，很有參考意義。
當然，這也不怪萬代。
當時的國內盜版橫行，正版市場并不大。再加上特殊的投資環境，導致萬代并不重視這個小號。
落敗也在情理之中。
四驅車在國內，一直有不錯的市場。可惜的是，最早的四驅車太過昂貴，變成了“富人之子”的玩具，并沒有普及大眾。
直到雙鉆的山寨品，憑借低廉親民的售價，相當出色的營銷，這才占領了市場制高點。
奧飛也因此崛起！
營銷過程，大致分為三步。
第一步，產品投放市場后，舉辦一場覆蓋全國24省市，數十萬人參與的全國四驅車大賽。