在熊孩子的帶領之下，小公爺看了一圈他從多處秦舊馳道上找來的遺物。
總算是明白了一個大概。
馳道和直道一直都以為是同一事物，但刨根究底的熊孩子很快的發現了這兩者的區別。
馳道的五十步正好是雙馬可并行的大小，若是作為驛道使用卻又不合常理。
而如此規格的馳道中，發現了殘留抑或是沉積下來的原木。
它們被榫卯釘接在了木板上，形成了一條條軌道。
這又符合了古籍上載的“厚筑其外，隱以金椎”，為何要“厚筑其外，隱以金椎”？！
就是為了筑起這條軌路。
被發現廢棄、還未腐朽的石輪板車，和車前的車轅都無聲的說明了它的用法。
這簡單說就是專屬于運送物資糧秣的，并非是行軍的。
行軍的路線采用的是“直道”，就是那些用鹽炒熟了土重新覆蓋下去導致不再長草的“直道”。
那些是日常行軍、往來所用，但運送物資則是采用的“馳道”。
這……就是秦代版本的貨運專線啊！
小公爺心里苦笑，果然！一個熊孩子不可怕。
一個聰明的熊孩子，而且還是擁有著巨大能量的聰明熊孩子才是可怕的。
比如朱厚照小朱童鞋這樣的……
“秦時的工匠果然厲害！本宮著人仔細研究了一番，發現其釘板都極為講究。”
小朱童鞋對于自己的發現，很是興奮。
“底層板木，相隔間距正好為馬踏空隙！”
說著，小朱童鞋兩眼放光：“就是說，戰馬每踏出一步都正好踏在板木上！”
“如此一來馱馬則不敢稍歇，馳道均輸可快直道數倍！載重多之數倍！”
小朱童鞋說到此，頓了頓幽幽的道：“大秦工匠，奇才也！”
玉螭虎并沒有說話，而是走到了那輛停放在鐵軌上的馬車邊上默默的觀察了起來。
馬車的車廂是特制的，有著三對車輪長約兩丈有余。
車廂為鋼鐵骨架，輔以硬木為板。頂部可開合。
車輪也很特殊，外寬可扣在車軌上內里則是多出一截卡在鐵軌上。
這與后世的老式火車輪轂極為相似，而前面比較特別的是有車夫趕車的位置。
打開車門往里看，上面還有個桿子似乎是用來減速剎車的。
“有鐵軌負重，此車雙馬之下可載八十石！”
小朱童鞋兩眼放光，走到了這馬車前嘿嘿的笑著道：“咱們如今的驛道，車馬行馬車一個時辰三十里。”
“而此車滿載，可一個時辰達五十里！跑上四五個時辰不是問題！”
張小公爺呼出一口氣，這已經算是了不得的速度了。
畢竟馱馬不同于戰馬，即便是戰馬保持勻速在老式泥路上飛馳一日跑八百里已是了不得了。
戰馬畢竟還是生靈，它會累、需要歇息換馬。
而馱馬以勻速行進的話，老舊泥路上時速能夠達到十里就算是不錯的好馬了。
大多數商賈都會愛惜馬力，一日頂多行進二百余里就會停下來。
新式的水泥板路上這種情況得到了巨大的改觀，一個時辰滿載下跑三十里已經讓無數人很是驚艷了。
載重直接多了二十石，而速度提高了十五里！
“本宮琢磨，此可仿于各地驛站。”
顯然，熊孩子的思維是徹底的放飛了：“每五十里一站、百里為一驛，換馬、馬夫可保證馬速！”
“若遇臨急，可日夜飛馳！一日夜可跑五百余里，邊關有事均屬糧秣亦不過數日可達！”
說著，熊孩子的兩眼放光：“還可運兵、戰馬、軍械……等物，只需數日便可以抵達！”
“平日里可用作貨物、人員均輸，如此車馬自然比外間的快上許多了。”
這特么……不是火車的作用么？！