也難怪軍內大領導等人會如此神情。
不同于以往的殲—8或者殲—8Ⅱ戰斗機，眼前的這架飛機除了通體的白色涂裝以及機體尾部那個高聳的垂直尾翼外，幾乎看不到殲—8戰斗機身上那些根深蒂固的影子。
就比如說機身長度，眼前的殲—8E就明顯的比殲—8Ⅱ要短上不少，還有源自米格—21的分段式座艙蓋，也被更為前衛的氣泡似座艙所取代。
當然最大的變化還是進氣道和機翼。
相較于殲—8Ⅱ戰斗機戰斗機那種類似蘇—15和米格—23的矩形進氣道，殲—8E則是完全將其舍棄，而是采用了中國騰飛這些年一直在真龍系列驗證機上使用的DSI“蚌”式進氣道。
盡管進氣道前的“蚌”式鼓包并不是很大，但卻渾圓飽滿，極具流線型美感，不過除了顏值之外，采用了DSI進氣道的殲—8E最大的好處便是簡化的進氣道結構，畢竟之前的殲—8Ⅱ戰斗機的進氣道為了平衡空氣的流速和流量，內部設置了很多導流格柵和輔助進氣口，導致進氣道的結構重量過大。
采用DSI進氣道后，之前內部的導流格柵便可徹底的淘汰，從而簡化了部件數量，降低了結構重量，這對一款戰斗機來說無異于是有著莫大的提升。
連進氣道都做了如此大的變動，機翼就更不用說了，徹底拋棄了殲—8Ⅱ戰斗機所使用的三角翼，采用了一款全新的邊條翼加后掠翼的全新布局。
邊條翼從兩側進氣道向后延伸，之后以一個優美的弧形過渡，后掠24度，進而延展出一對寬大的機翼。
配合著殲—8Ⅱ戰斗機原本就具備的大直徑機鼻，整架飛機的氣質瞬間就升華了。
這么說吧，殲—8Ⅱ戰斗機如果被譽為“空中美男子”的話；那眼前的殲—8E便是傳說中的“九天玄女”。
美男子在美那也是個爺們兒；哪有九天玄女這個颯爽英姿的御姐來的養眼？
畢竟軍內大領導等人可都是鋼鐵直男，當然是那個養眼愛那個了。
“東北航空跟我們合作的這款殲—8E多用途戰斗機，在殲—8Ⅱ戰斗機的基礎上主要做了以下改進：
首先就是降低機身長度，由殲—8Ⅱ戰斗機的20.53米，減少到16.67米；其次是進氣道，應用了航空界最前沿的‘蚌’式進氣道，取代了之前的矩形進氣道；再次便是機翼了變化，因為殲—8E定位為多用途戰斗機，因此放棄了殲—8Ⅱ戰斗機過分強調高空高速的性能，要兼顧亞音速狀態下的機動性，所以我們采用了如今航空界比較流行的邊條翼加后掠翼的布局，配合尾部的兩對腹鰭，從而令殲—8E的綜合機動能力得到極大提升；
最后便是航電系統的提升，前期應用的是俄國配備蘇—30戰斗機的綜合航電系統系統簡化版，未來將應用十號工程配套的綜合航電系統，然而無論是俄國貨還是咱們自己國產系統，都可以領殲—8E具備極強的對空、對地和對海作戰能力……”
這個時候，莊建業的話不疾不徐的在空曠的車間內響了起來，沒辦法，軍內大領導看著殲—8E的眼睛都快拔不出來了，在沒眼力見兒的人也知道，這位大領導算是愛上了眼前的多用途戰斗姬了。
更何況莊建業又不是那種沒眼力見兒的人，當然得好好介紹介紹了。