是的，這半年在國際航空航天地下貿易市場上風生水起的T—NB系列高端航材就是由這位美國的供應商推出的。
由于地下貿易市場的封閉性與保密性，T—NB系列高端航材除了一個極具個性的logo和相關材料對應的牌號外，并沒有任何產地和廠家的信息。
但這不妨礙，T—NB系列高端航材優異的性能。
其他不論，就拿第三代鋁鋰合金來說，T—NB系列沒進來之前，伊朗、北韓最多最多只花高價拿到第二代鋁鋰合金，弄回國內只能特別節省的用到關鍵的地方。
可既便如此，超過6成的廢品率還是讓伊朗、北韓等國肉疼不已。
沒辦法，從美國或俄國高價入手的二代鋁鋰合金雖說在焊接性能上有所進步，但在實際操作上卻有著重重限制，很多特有的加工工藝伊朗、北韓這樣的國家根本就不具備，以至于就算強行焊上，最后試驗火箭也會毫不猶豫的炸給你看。
無奈，伊朗、北韓等國只能選擇用傳統的鉚接方式來處理這類二代鋁鋰合金，而這又無形中增加火箭的結構總量導致運載質量和有效射程大為縮短。
T—NB的三代鋁鋰合金就不一樣了，雖然焊接方式只限制下帶氣體保護的鎢極氬弧焊或真空電子束焊等了了的幾種特種焊接手段，最起碼這種材料可以直接焊接了，這對缺少先期材料處理設備的伊朗、北韓等國來說簡直就是天降福音。
以至于樣品拿回去得出測試結果，就毫不猶豫的揮著鈔票成噸成噸的買。
哪怕默林茨那個黑心的供應商將價格提到360美元\公斤，也擋不住伊朗、北韓等國瘋狂搶購的熱情，沒辦法，T—NB的三代鋁鋰合金再貴，良品率低；其他品牌的二代產品是便宜，但廢品率高得實在是感人，綜合算下來，還是T—NB的性價比更高。
當然這些國家把T—NB的產品買回去也不是沒猜測過這個品牌的產品出處，其中最流行的一個說法是域外某大國自己生產的，只不過為了掩人耳目搞了這個么不倫不類的T—NB牌子而已。
伊朗、北韓等國心里雖然狐疑，但潛意識里多少還是愿意相信T—NB系列高端航材出自域外某大國，原因很簡單，在這個世界上除了那個唯一的超級大國，還有誰能如此大規模的提供如此多的高端航材？
結果……
“我用自己生產的高端航材，用在旗下出品的高端支線客機上……怎么？二位有什么異議嗎？”
莊建業看著滿臉驚駭的巴迪亞和樸哲民，露出一抹玩味的微笑……
……
“是的……方總，情況就是這樣……我們集團……”
就在莊建業乘坐TRJ—500向著秦嶺南麓飛奔而來之際，位于秦嶺南麓的騰飛集團新廠區，林光華、彭川等人正在接待西北航空廠黨組成員，副總經理兼總工程師方勇一行。
然而就在林光華介紹著騰飛集團新廠區的概況時，一位工作人員焦急的跑過來貼在林光華的耳邊嘀咕了兩句，林光華不聽還好，一聽整個人都有些懵：
“啥？巴西的客人？咱們有跟巴西聯系過嗎？”