喊出同一句話的不止是戈多帕伊，還有在枯黃草場上，拿著衛星電話的馬克西姆。
事實上從他接到要協助騰飛救援隊的運—15plus降落時，這位來自巴林的年輕土豪差點兒以為自己的耳朵壞掉了。
等他詢問了運—15plus的基本參數后，就不覺得自己的耳朵壞了，而是認為駕駛運—15plus的飛行員瘋了。
要知道馬克西姆在就職巴林政府前，是服役于巴林空軍的少校軍官，盡管只是個點卯拿軍餉的西貝貨，可為了混資歷，他那位操碎心的老父親還是送他去了英國皇家空軍學院進修，并砸錢從帝國理工買了份航空工程學學士的學位。
因此馬克西姆從空軍退役時胸前可是掛滿了勛章的。
雖說這段經歷有些名不副實，但正所謂沒看到豬叫也見過豬跑，在英國高等院校混了那么久多少也沾了點兒專業上的東西，最起碼馬克西姆駕駛普通飛機上天是沒問題的。
正因為如此，當他聽運—15plus那位中國飛行員用有些變味的英語說，整架飛機滿載14噸的人員和物資就要降落，整個人都懵了。
運—15plus最大的載重量也就是14噸，再加上機體本身的重量，以及預留的儲備油量，少說整架飛機的自重也要達到25噸。
25噸的大家伙想要在高原山地地區降落，這怎么可能？
別說是普通的運輸機了，就是五、六噸的小型飛機都很難完成這樣的操作。
畢竟在吉爾穆震中周圍連一個超過八百米的平地都沒有，除非來的是直升機，固定翼飛機想都不要想。
結果還沒等馬克西姆勸阻，運—15plus的飛行員便問了附近的一處草場的情況，馬克西姆只來得及說了一句沒錯，剛準備說這么莽撞會出問題時，衛星電話居然沒電了。
氣得馬克西姆差點兒把手里的磚頭給砸了，可是又完全沒辦法，災區斷水斷電不說，他帶過來的車隊經過這幾天的消耗燃料也已經告罄，電量并不持久的衛星電話能堅持到現在已經算是奇跡了，問題是……
情之狀況緊急，生怕天上的那架運—15plus真的要瘋狂的降落到剛才詢問的那片草場，馬克西姆也顧不得其他，叫上兩位手下，開著唯一一輛能夠動彈的車就奔著那片草場狂奔而去。
馬克西姆的想法很簡單，就是用自己的汽車橫亙在草場上阻止飛機降落，在他看來與其讓飛行員瘋狂而機毀人亡，還不如理智的自己用行動阻止這場災難的發生。
只不過馬克西姆的車子再快也快不過飛機，在得到地面的確認，并準確的找到位置后，正在天上盤旋的運—15plus立刻呼嘯而下，在馬克西姆到達前，起落架的輪子就穩穩的壓到了枯黃的草皮。
那一刻馬克思姆的腦海只來得及閃現一句“完了！”便閉上眼睛，趴到越野車的后座上，因為接下來運—15plus有可能沖出草場，一頭撞向對面的雪山，屆時劇烈的爆炸是免不了的。
結果腦袋差點兒鉆進褲襠里的馬克西姆等了半天，愣是半點兒爆炸的聲響都沒感覺到，連忙起身把腦袋從車窗里探出，然后整個人便被眼前的一幕給驚呆了，嘴巴更是顫抖的大喊：“這……這……這怎么可能！”
只見那架運—15plus不但穩穩的落下來，更令人驚奇的是不到七百米的草場長度都沒用完，馬克西姆略略估算了一下，運—15plus整個的降落滑跑距離控制在600米以內。