其他國家想要追趕，比如說法國，沒辦法實在是巡航導彈太香，核常兼備真是秒，美、蘇用了都說好，所以法國也想搞一搞。
結果發動機這一關總是過不去。
要知道航空發動機這東西就是這么尿性，往大了搞費勁；往小了弄也不容易，哪怕只是一次性的，也要保證50小時以上的使用壽命。
可別小看這50個小時，在大約一千攝氏度的高溫下，可不是什么材料都能堅持這么久的，更何況必要時還要有一定的壽命冗余，換句話說，如果可以回收簡單維修后還可以正常使用。
這就要求這類小型渦扇發動機具備不亞于普通發動機的性能，而且由于各個部件兒小，生產制造方面同樣需要調整。
總之，想要真的能搞出這類發動機實在是不容易。
數遍整個地球，也就美國和蘇聯，歐洲直到冷戰結束后很久才在美國的技術支援下搞出所謂的“金牛座”巡航導彈，可既便如此射程和效能還是要差了一個層次。
所以法國無奈只能用小型渦噴發動機代替。
國內的情況跟法國差不多，對小型噴氣動力的渴求真的是望眼欲穿，不說別的，海軍手上的反艦導彈大部分還是火箭發動機，不但體積大，射程還有限，最多只能打40公里。
這距離也就比二戰時期的戰列艦艦炮遠那么一點點兒。
之后的C—801也只是在體積上強過那些老式導彈，射程上并沒有質的突破，隨后的改進型C—802由于采用渦噴發動機總算是有了突破，射程達到80公里以上。
不過與海軍150公里以上的目標射程還是差了些許距離。
海軍也知道換個渦扇發動機一切都迎刃而解，問題是國內在這方面還不如法國，加之產業分工的原因，負責航發的航空單位覺得導彈這東西是航天的，所以把精力全都撲在大型航空發動機上。
航天部隊到是生產導彈的專業戶，但是在渦扇發動機這種專業的航空產品上卻毫無經驗和基礎，只能走一步看一步。
如此情況下，海軍除了等真的沒有別的辦法。
類似的情況還有空軍和第二炮兵，因為他們的空射導彈，在研的巡航導彈都需要小型渦扇發動機支持，如此才能把作戰效能和戰斗力提升數個檔次，結果卻跟海軍一樣，手上沒有東西，一切都免談。
如今好了，騰飛集團的WD—30S渦扇發動機就這么羞答答的擺在眾人面前，說真的，在場的幾位部隊首長要不是自身的控制力非常強，口水都要流到腳面上了。