聽了陸航首長的話，正在談論回去后如何體驗“小叉車”直升機的莊建業和卞凱齊齊愣了一下，可還沒等他們詢問究竟怎么回事兒的時候，就見陸航首長把望遠鏡放下來，原本認真的臉上，充滿了無盡的黯然。
“幾年前我在西南前線指揮拔點作戰。”看著詫異莊建業和卞凱，陸航首長緩緩開口：“當時有幾個山頭很是險要，卻偏偏在我軍進攻的主要方向，不得不做掉，但山路崎嶇，根本沒有通行的道路。”
說著緩了一口氣，目光朝向剛剛抵達的“小叉車”直升機，再次說道：“當時，我下面有一個參謀，提出能不能用直升機機降的方式把戰士們運過去，就算運不了突擊的士兵，送過去兩、三門迫擊炮和無坐力火炮也行。
畢竟敵軍的防御工事修的都很堅固，不少都是鋼筋混凝土的，咱們的炮兵火力在猛烈也不可能把所有的火力點全都敲掉。
我覺得參謀的意見不錯，便打電話去總部，希望能調派直升機過來，不用多，只要一架就行。結果……咱們竟然找不出一架可以滿足前線需求的直升機。”
話音未落，陸航首長的神色變得更加黯然，一雙眼眸里含著淡淡的淚光：“沒辦法，我只能按照之前的計劃辦，組織部隊沿著根本沒有道路的山巒強行軍過去，然后發起猛攻，盡管我讓炮兵補給成本的做充足火力覆蓋，但提前發現我軍動向的敵軍還是給予頑強抵抗，一仗下來，兩個營傷亡超過兩百人，其中一名戰士犧牲時剛滿十九歲……”
說著，陸航首長抬起眼看向莊建業，帶著幾分蘊怒的質問道：“你們的直升機只要再早幾年，真的，就幾年，我就有好幾種辦法拿下那幾個山頭，盡管避免不了傷亡，但絕不會是兩百多人，我敢保證，用我的黨性和軍齡保證！”
說完便頭也不回的轉身鉆進了S—70直升機。
莊建業和卞凱被陸航首長突如其來的情緒失控弄得有些不知所措，相互看了一眼，還是跟著鉆進機艙。
不跟著不行呀，光禿禿的山頂撂荒地，前不著村后不著店的，不跟著直升機一起回去，難道想橫穿老林子？先不說路途遠近，九十年代初的老林子可是有野獸的，萬一不走運撞到一兩個，哭都沒地方哭去。
所以哪怕陸航首長因為之前的戰場殘酷而失控，令機艙里的氣氛有些詭異，可莊建業還是硬著頭皮做到了陸航首長的斜對面，至于憤怒、生氣啥的，說實話莊建業還真沒有。
原因很簡單，陸航首長不過是因為手下的兵傷亡過重的愧疚罷了，并不是針對什么人，什么事兒，別說是莊建業了，當時就是總部首長在，陸航首長的脾氣該發還是會毫不猶豫的發出來。
不過話又說來，數年前西南邊疆作戰期間，國內的直升機領域正是青黃不接的時候，五十年代裝備的直5開始老化，漸漸不堪重用。
不說別的，當初鄭權禮指揮空降部隊與泰國皇家陸軍聯合演習時，部隊為了追求真實，調撥了四架直5直升機。
結果演習時只有兩架投入了使用，為何？很簡單，另外兩架臨時拋錨不能用。