“我也一樣！”莊建業臉色沒有林光華那么難看，但也沒好到哪兒去：“所以，這一次我們不跟他們磨洋工了，老子直接掀桌子。”
說完，便拿起電話，帶接通后便說了一句：“阿隆多先生，把表演放到最后，我們啟動最終方案。”
還在焦頭爛額，想著該怎么處理洪水滔天的輿論狂潮的阿隆多聽到莊建業這句話，啥焦頭爛額，啥洪水滔天全都被嚴以言語的震驚所取代，就這樣足足愣了半分鐘，這才抹了把不由自主冒出的冷汗，驚恐的問道：“這樣行嗎？”
“我們已經被逼到懸崖邊兒上了，身后以退無可退，如果你想泰國皇家宇航就這么死掉，我沒意見。”
聽著電話里頭莊建業決絕的話音，阿隆多想了想過去一個多月TM—9的測試情況，閉起眼睛念了好幾遍阿彌陀佛，旋即重新睜開眼睛，猶如轉世的金剛羅漢，剛牙一咬：“好，我這就去辦。”
莊建業拿著電話聽完阿隆多的話后，立刻掛斷電話，隨后起身，打開門走向隔壁的方向，然后看向正在屋里休息的試飛員薛強和秦毅斌，兩位試飛員見莊建業進來連忙起身，莊建業也不含糊直接說道：“兩位，我代表騰飛集團黨委向你們布置一項重要任務……”
……
“佐多先生，佐多先生，就在昨天印尼宇航發表了一篇未來十年航空產品規劃報告，準備進軍80到100座支線客機，請問目前這個項目的進展如何，多久能實現首飛呢？”
下午三點，印尼宇航的—235支線客機完成一系列飛行展示后，成功降落，印尼宇航副總裁佐多立刻在保鏢和助手的簇擁下，來到剛剛被牽引車拖轉過來的—235支線客機前，與圍上來的記者見面，瞬間一場由印尼宇航主導的專場新聞發布會便在眾多觀眾的矚目下開始了。
佐多黑胖的臉笑得跟一朵花似的，面對剛才的提問，將前面的話筒稍稍湊近了些，然后用中氣十足的話音說道：“既然有媒體的朋友問到這個問題，那我就借此機會向外界宣布一下，我們印尼宇航下一代N250型支線客機已經進入正式的研制階段，計劃預計在1992年完成首飛，1994年初步定型，爭取在1998年前投入運營。”
“請問這是不是一張確切的時間表？”另一位記者大聲發問。
“我想我給的時間已經很明確了。”佐多沒有正面回答，但一切卻在不言中，說完便掃視一圈發現那家把向東坑到住院的新加坡媒體的主編正在舉手，然后伸手點了一下：“那位記者，請你提問。”
“感謝佐多先生給我這次機會。”那位總編趕緊配合著說道：“這次航展我們看到，泰國成立了航空制造企業，并且推出了生產的機型，但卻因為種種原因既沒有公開展覽，也沒有進行飛行表演，與他們之前的宣傳并不相符，所以我的問題是，您對泰國皇家宇航前后不一的表現如何評價？”
佐多聞言立刻笑得更加燦爛：“這沒什么好評價的，航空產業是高端產業，不是誰都能染指的，我們當然希望泰國能在這方面有所發展，可惜他們走岔了路，找錯了人，這次他們所謂的TM—9屢屢跳票就是很好的例證，連靜態的參觀都沒有，我只能說這一次他們表現的很糟糕……”
“機場工作人員注意了，兩分鐘后將由一架TM—9降落右側主跑道，請各部門注意協同引導。”
就在佐多侃侃而談自己，不遠處的幾名機場工作人員的對講機忽然響起機場管制員的指令，耳尖的記者立刻轉頭，旋即便看到右側主跑道盡頭一架外形硬朗的單發渦輪螺旋槳飛機徐徐下降，旋即降落到跑道上。
等飛機停穩，艙門一體的旋梯放下，一位消瘦而高傲的身影，抱著一條狗，緩緩走下飛機，身后跟著兩位身材婀娜的妙齡女郎，正圍著佐多的記者遠遠望去，瞬間都驚的目瞪口呆，也不知道誰喊了句：“泰國王儲殿下。”
一堆的媒體記者拎著長槍短炮以百米賽跑的速度風一般的朝著TM—9奔了過去，轉眼間佐多面前只剩下小貓兩三只，冷清的不要不要的。