所以這篇文章也被那些機場領導視為上級的一種態度，盡管通篇沒說一句驅鳥的事兒，可突出飛行安全卻是寫得明明白白。
擴建機場、增加通信設備，安裝新雷達什么的，太貴，機場方面有心無力，可搞搞驅鳥，不也是突出飛行安全的一項不錯的業績。
于是乎二十三分廠瞬間就被國內各機場的采購處的人給塞滿。
莊建業也不客氣，價格直接漲到了八萬五，改進的專用型號嘛，不漲價怎么能行？
可既便如此，還是擋不住各機場的熱情，八萬五的價格對機場，特別是國內的大機場來說根本不算什么，沒看他們進口的國外雷達和導航系統，動不動就是百萬美元起跳，八萬五的人民幣真的就是毛毛雨。
這其中最典型的就是欒和平的那位戰友，管著華中的一個大機場，親自過來看了幾次實際效果后，大手一揮就要了八架。
其他的機場到是沒有欒和平的那位戰友那么壕，最多也就要四架，普遍以兩架居多，但架不住國內機場數量多呀，你兩架，我四架的，零零碎碎加在一起總數共計六十八架。
總價值達到驚人的五百余萬。
接到這個消息的浣城市立馬就不淡定了，又一個產值過五百萬的產業被二十三分廠給做起來了，豈不是浣城又多了個工業支柱產業。
于是對二十三分廠那叫一個有求必應，即托管了永豐廠后，市委再次出面對另兩家勉強維持的電風扇廠進行整肅，準備讓二十三分廠全部托管。
沒辦法，拿了六十八架無人機訂單，現有的飛機生產小組顯然不夠用，只能擴大成生產車間，所以只能將電風扇業務轉移出去，如果未來產能繼續擴大，連制冷設備這塊也得轉移，畢竟飛機才是莊建業心中的主營業務。
永宏廠那面也轟動了，可絕大多數的人集中在莊建業個人的本事，掛在嘴邊的也是：連個遙控飛機都能賣出五百萬，你說這樣的人當年怎么就被踢走了呢。
至于產品，永宏廠上至領導，下至職工沒一個人去提，沒辦法，作為一個能夠生產有人飛機的大廠職工，在他們眼里用遙控器弄上天的那都是模型、玩具，所以他們佩服能賣出高價的人，卻不屑于探討是不是跟二十三分廠一樣去做這類產品。
一個部委重點大廠，要做也要做戰斗機，做遙控模型機，丟不丟人！
當然偌大的廠子也不是一點兒人都不在乎產品，就比如說總工程師何明，他就對TY—1A型專用驅鳥無人機交付部隊很感興趣，為此半個月的時間里拿著二十三分廠的無人機拜訪了好幾位部隊首長，想把手里的無人機推銷給空軍。
結果無一例外碰得灰頭土臉，最后還是一位部隊的首長看著多年的老伙計落寞模樣有些不忍心，打開天窗，說了亮話：“老何，你自己憑良心想想，想用這種遙控的玩意兒重回重點軍保名單，現實嗎？”