5月16號，天明集團總部停車場的一塊空地上，擺放著安裝充電站所需的各種工具以及設備，包括馬丁艾伯哈德等項目組的成員，以及市政、水電等部門的工作人員全都集中在這里，準備進行第一個超級充電站的安裝。
選擇將第一個充電站放在天明集團的停車場，是為了方便后續員工充電使用。每一個充電站將會包含多個充電樁，充電樁的數量，視情況而定從五個到十個不等，但最低是五個。這一次安裝的充電站，就包括十個充電樁，能夠同時滿足十輛電動汽車進行充電。
短期內，電動汽車是不可能全面取代傳統汽車的，所以充電樁數量不夠的問題，隨著技術的進步，肯定會得到解決的，天明集團現在要做的，就是讓電動汽車步入人們的視野，總得有人開一個先河。
地面上，用于安裝的充電機、蓄電池、配電系統等裝置，已經分門別類地放在那里了，每一個充電樁都會有一個獨立的配電系統，整個充電站會有一個總的配電系統，這樣其中一個充電樁出現問題，并不會影響另外幾個充電樁的使用。
除此之外，每個充電樁還配備一個檢修裝置，會定期對整個充電系統進行檢修的，計價系統等這些輔助功能則被集成在同一套裝置當中，方便充電站的自我管理。
在馬丁艾伯哈德的指導下，現場的安裝工作已經開始進行了，有水電部門的配合，充電機、蓄電池等裝置被一個一個的安裝在固定位置上，原本散裝的零部件也慢慢的變成了一個整體。
第一個充電樁的安裝，幾乎都是馬丁艾伯哈德親自動手的，而另外12名天明集團的工作人員則在一旁觀摩學習，因為接下來他們將負責剩余充電站安裝的技術指導。
由于是現場教學，所以第一個充電樁的安裝過程比較慢，用了一個多小時才完成全部的裝配工作。
“接下來，使用這個儀器對充電樁進行檢測，如果這些指示燈全部為綠，這說明充電樁安裝沒有問題，任何一個指示燈變成紅色，就意味著該項功能不正常，需要做進一步的檢修。”艾伯哈德舉起手中的檢測儀器，一邊示范一邊說道。
當馬丁艾伯哈德將檢測儀器插入充電樁的時候，所有的指示燈全都變為綠色，安裝成功！
檢測結束之后，馬丁艾伯哈德又對充電樁的充電能力進行了測試，現場對一塊電池包進行充電，結果一切也都正常！
“下面的安裝由你們來進行，出現任何的疑問，及時來問我，記住了，一定要按照順序來進行安裝。”結束了第一個充電樁的全部工作之后，馬丁艾伯哈德吩咐道。
具體的安裝流程，馬丁艾伯哈德已經編寫了詳細的安裝說明書，再加上剛才的現場教學，只要親自動手裝幾個，就沒有什么問題了。
“只要安裝正確，充電樁正常工作是沒有問題的，不過這些獨立組件還是有點多，我在想能不能將其中某些組件集成到一起。”忙完了這一切之后，馬丁艾伯哈德走到周景明跟前說道。
“暫時就按照這個安裝就可以了，目前電子工業，應該還做不到將這么多的功能集成到一起吧。”周景明回答道。
在彩屏手機都沒有普及的年代，怎么敢妄想智能手機的功能呢。
“確實做不到，我們已經盡可能的精簡充電站的組件了。”馬丁艾伯哈德點頭道。