小彌太這樣說，是在跟約納斯示好。他們的三菱汽車其實規模不大，歐寶進軍亞洲市場，對他們的沖擊也不大。
對三菱來說，石油，礦產，造船，包括銀行的合作，都要比汽車產業重要。
在聊了一番華夏對汽車外資的控制之后，小彌太將話題轉向了石油。
東瀛是個資源匱乏的國家，幾乎所有的資源他們都要進口，唯一出口的資源是硫磺，因為他們火山多啊。
八十年代初期，他們就開始全球資源布局，不管是鐵礦，石油，還是銅礦，鋁礬土礦，他們都在積極參與上游環節。
例如西澳的鐵礦石，他們就已經開始在修建港口和鐵路，參與勘探和開發了。
后世鐵礦石漲價，對華夏的沖擊無比巨大，每年多耗費數千億的資金買鐵礦石。
但是漲價對東瀛的影響不大，因為他們的鋼鐵廠雖然買鐵礦石貴了一些，但是源頭的利潤，他們實際上也賺到了。
三菱商事就承擔了這一部分的作用，他們修鐵路，參與開發鐵礦，從礦石還在地下，他們就已經又了權益。
即使鋼鐵廠的利潤少，甚至是虧損，他們也不會在乎，他們有足夠的利潤來維持鋼鐵廠的生產。
這也是財團的作用，任何產業，他們有足夠的資金從上游到下游全部參與，不管那個環節出現落差，都能靠整體來調節。
談到石油，約納斯當然立即承諾，下一次發現油田，一定有三菱石油的份。
從石油又交流到礦產，交流到了非洲南部的礦產資源，以及各國的局勢對行業的影響。
約納斯也承諾會在利益聯盟內部，為三菱商事多說好話，并提供便利。
這個時候，巖崎正男插話問道：“約納斯，我們兩家公司在許多環節都能形成互補作用，不知道我們之間是否能組成更加緊密的合作關系？”
在資源方面，約納斯有一大幫關系密切的盟友，格林更是控制了全球礦產和石油運輸的渠道，全世界的各大航運公司，都不敢得罪他。
三菱集團愿意跟他結盟，也在他的意料之中。
跟對方結盟，約納斯其實一點也不虧，現在還沒有到東瀛經濟最瘋狂的時候，這東瀛最后四年的狂歡盛宴，約納斯不想錯過。
但是，如今賺錢容易，以后想要脫身可就難了。
這方面，約納斯還要利用三菱銀行的流通渠道。
霍夫曼集團最開始流入東瀛的資金是二十八億美元，如今已經超過五十億美元，加上銀行貸款，控制的相關資產超過一百億。
等到90年，這個數字還要翻幾番，約納斯一分錢也不想留給東瀛人。
那么，三菱集團下屬的東瀛最大的銀行，可以發揮的作用就很大了。
所以，約納斯沒有任何猶豫，微笑著說道：“如果三菱集團不嫌霍夫曼國際規模太小，我很愿意與三菱集團結成戰略合作伙伴。”