霍夫曼投行從去年到今年的收益驚人，他的地位也在集團內部節節攀升。
雖然他的年紀還小，但是沒有人會輕視他這個后起之秀。
就像約納斯曾經得罪過的埃塞俄比亞毒菜者門格斯圖，約納斯打斷了阿比這個兒子的腿，他這次卻派了另一個兒子伯哈努來跟約納斯緩和關系。
伯哈努在瑞典哥德堡大學上學，這個夏天剛剛畢業，如今進行畢業旅行，來到了瑞士。
約納斯抽空見了見他，雙方雖然沒有進行任何正式會談，但是關系緩和了下來。
六月二十三日，凱亞楊開著奔馳大G提前前往奧地利的綠色之州施泰爾馬克州的首府格拉茨。
第二天，約納斯和烏爾蘇拉乘坐比亞喬商務機，抵達了格拉茨機場。
前來迎接約納斯的不僅有斯太爾家族和普赫家族的代表，斯太爾工廠的廠長，還有施泰爾馬克州的州長和格拉茨市長。
霍夫曼投行這次跟奧地利政府的合作，已經被炒的火熱，霍夫曼投行財大氣粗，資金又大多來自奧地利，所以奧地利各界，還是希望霍夫曼投行能把所有的資金留在奧地利。
在所有的企業里面，約納斯最重視的就是斯太爾工廠，這家奧地利最大的汽車公司將會成為財團的核心企業之一。
在漢娜之前的接觸中，就明確表態，霍夫曼投行與奧地利政府的合作，其他公司都可以采取合資模式。
但是斯太爾汽車工廠，必須要控股，這是霍夫曼投行投資奧地利的基礎。
奧地利政府在這種強硬態度下選擇了妥協，愿意將斯太爾軍火公司與汽車公司拆分，由霍夫曼投行控股。
畢竟，霍夫曼投行選擇汽車行業作為核心產業，今后的投資絕對不會少。
而這些投資，將會帶來眾多的工作崗位。
見到這些迎接人員，約納斯的第一句話就說：“我的第一輛汽車就是產自斯太爾工廠的奔馳大G，對貴廠的品質把控，生產工藝，我有非常好的印象與信賴。
而這家工廠一直以代工這種低附加值的生產來維持生存，是對人才以及工藝的巨大浪費。
如果霍夫曼投行能夠控股這家工廠，我將會以斯太爾工廠為核心，打造屬于我們自己的汽車品牌，讓斯太爾工廠煥發新的生機。”
奧黛麗政府能同意霍夫曼的控股，原因也是因為這一點。
代工只能賺取加工費，品牌溢價，這家工廠是賺不到的。
奧地利的汽車配件公司眾多，根據1984年統計，銷售超過五十萬美元的汽車配件公司有七百家，但是百分之八十都是人數少于兩百人的小企業。
加上關聯行業，奧地利的汽車制造業總就業人數超過三十萬人，占據了奧地利工人總數的百分之十二。
但是，因為歷史原因，他們大部分都是這種代工的生存模式。七百家公司，卻沒有自己的汽車品牌。
約納斯選擇從奧地利開啟自己的汽車之路，主要原因就是因為他們能提供成熟的技術和工藝，以及人才。
所以，他跟奧地利政府都很明白，他們是互補式合作。