涉及數千萬美金，又不是去菜市場里買菜，韓初冬將自己的想法告訴兩人后，就只能耐心地等待回復。
正常大企業里，決策執行機制的效率沒有梅森聯合集團以及旗下子公司那么高，這是由股權的構成形式決定，往往會在一群董事、股東之間互相扯皮，最終按照表決權得出個結論。
符合大多數持股人的想法，卻不一定符合大股東的想法。
在這方面韓初冬面是幸運的，他沒受到任何制約，總是能夠以自己的想法，快速進行決策。
所以即使在飯局上，羅溫和伍迪都傾向于售出部分或者全部股份，卻不意味著這樁交易就已經穩了。
站在韓初冬的立場來看。
能達成一致固然好，即使沒順利拿下這部分《華爾街日報》的股份，他也可以選擇其他可收購目標，甚至是自己整合創辦一家新公司。
反正最終只要掌握部分話語權，讓這些個“無冕之王”們別拿自己當軟柿子對待，就已經符合韓初冬的長遠利益。
……
不必擔心兩人將今晚的談話內容泄露出去。
韓初冬甚至希望他們能在某些恰當的場合，把這件事當作玩笑話說給別人聽，深究原因，主要是想成為同行們心目中的狠人。
如果一位富裕商人脾氣好、性格單純、與人為善、不記仇……這樣的人名聲可能不差，但最后大概率會輸得很慘。
金錢的誘惑力毋庸置疑，富有本身也是一種危機。
有必要成為消費者們眼中的好人、酷家伙，對同行們適當展示出獠牙，則可以減少許多不必要的麻煩和風險。
搭乘當晚的美聯航飛機，降落在洛杉磯時候已經是深夜時分，頭等艙位置不足，即使是亞瑟助理也只能在經濟艙湊合，這種擠民航客機的日子很快就會結束，波音公司方面已經拿出一架747型號的雙層寬體客機，進行初步整改。
設計工作正在進行當中，整個改造工程預計會在明年上半年結束。
從美聯航花六十萬美金購置的長期無限制機票，則會在飛機到位后，將資金轉為協助保養、運營那架私人飛機的開銷，比起這點蠅頭小利，他們更看重承接管理業務預計會帶來的收入。
而波音公司，降價所圖的不過只是在設計完成后，第一時間將成品圖紙放出去，讓人們了解到這架飛機有多寬敞、豪華。
其實波音747的市場定位沒有問題，不過是因為生在了錯誤的時間，伴隨原油漲價導致機票價格過高，損失了部分客源而已。
看出這點后，目前波音公司也被韓初冬納入了梅森私募基金的投資單里，經濟大環境比較糟糕，別人的風險成了韓初冬眼中的機遇。
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隨后的十多天時間里。