“成三把他們都喂熟了，不會有人亂嚼舌根。”
“再說了，都是靠鐵路吃鐵路的家賊，沒幾個人屁股干凈。”
“只要不是人贓并獲，大檐帽就什么都問不出來！”
“而且列車信息上，也不會有軌道車停站的記錄，他們想破頭都猜不出咱們怎么跑的……”
這下我明白了。
成三走的不是上層路線。
而是把基層人員擰在了一起。
只要時間機會把握好，就能做到瞞天過海。
“看來這次是托了你的福。”
我掏出煙遞給吳六指，拿出火柴幫他點燃。
吳六指得意道：“小事情。”
“等會到新豐鎮，那邊有貨車正在編組。”
“到時候把東西倒騰到貨車上，咱們就天高任鳥飛啦！”
貨車指的是鐵路上的貨運列車。
貨運列車在發車前和到站后，通常都會在編組站進行編組或解組。
這是因為運輸不同貨物，需要用的車廂也不同。
每次都會按照運輸物品的情況，重新編組車廂組成新的貨運列車。
“對了，還沒問你要去哪？”
“等會跟接應的兄弟說一聲，讓他安排合適的車。”
“要是直達不了就隨便上輛車先走，路上再想辦法安排換車。”
“不過花費……可是要先付的。”
吳六指用大拇指和食指使勁搓了搓。
暗示花費不會小。
我低聲問道：“去嶺南，花費得多少？”
“呦，這么巧，我也正要去那邊。”
我的心猛然一跳。
真這么巧？
還是他……打著別的主意。
吳六指卻隨意道：“手下人弄了票大的，東西燙手的很。”
“我尋思著得跑個遠地兒出貨，順帶著避避風頭，盤算著去嶺南開開眼。”
“如果有合適的車，咱倆正好能路上互相照應。”
我好奇道：“你們弄了啥玩意兒？”
吳六指臉色沉了下來：“嘿，懂不懂規矩？”
“我都沒打聽你弄的什么。”
“咱倆同路歸同路，但分開之后就當從沒見過面兒！”
不亂打聽，算是道上不成文的規矩。
這是為了降低風險。
我接著問花費的事兒。
吳六指豎起一根手指：“你帶那么多東西，估計得花這個數兒。”
“一千？”我試探著問。
“是一千，別嫌貴，這還是看在成三面上。”
我點點頭，沉默著沒再說話。
吳六指也沒再嘚瑟，反而一根接一根的抽煙。
看得出他心里也不平靜。
大檐帽到底會不會找到線索，現在沒人能給出確切答案。
半個多小時后。
軌道車速度降了下來。
新豐鎮車站在望。
站內貨運線路上正在進行貨車編組作業。
那時鐵路線還是客貨運混線。
后來逐漸有了客運專線和貨運專線，進行了客貨運分離。
混線時代，一般車站是按兩臺七線進行建設。
兩臺是一站臺和二站臺，七線是站內有七股鐵道。
通常客運線路是一二三四股道，貨運線路是五六七股道。
吱！
剎車聲響起。
軌道車停在六股道。
左右兩邊的五七股道，各停一列正在編組的貨車，正好把我們遮擋住。
我正要看外面情況，車門哐一聲被推開。
車外的人盯著我：“六指，你他娘的帶陌生人來？”
“壞規矩啊！”</p>