“遠星55沒有現成的鋁合金船殼，要定制。”陳遠道：“而且鋁合金船殼貴。”
“890萬,還不是鋁合金，這個多少有點奢侈了。”林新海道：“就長遠考慮，我覺得你們應該升級成高強度的鋁合金船體。現在多花一些錢就多花一些，免得今后要花冤枉錢。”
“高強度鋁合金船體，能應對6級海況？”陳遠說。
“今后肯定是要買大船的，最好是高強度鋁合金船體，這樣話就不用專門買輔助船了。你們花了這么多錢，選擇的卻是16米左右的船體，應該也是為以后做考慮。”林新海道：“大的錢都花出去了，幾個小錢就不要猶豫了。”
“什么考慮？”陳欣問。
陳欣就覺得陳遠他們花那么多錢買一艘16米的船，不值得。
之前網上看了一艘20米左右的，價格也就是七百多萬，那艘船還多好看的。
16米，感覺有點小了。比起現在的升遠號，也就長了3米的樣子。
別看遠星55只比升遠號長了3米，但是船體的上層空間面積，卻大了差不多20平米。
升遠號有個撞浪尖，那個東西設計的太長了。
面對陳欣的疑惑,周升道：“漁船的吊臂可以將小艇吊起來放到大船上。”遠洋漁船基本上都配置有高強度船體的小艇,這些小艇在到了目標海域后被放下船,出去找魚。
陳遠看向周升：“你覺得呢？”
“我……”周升說：“我自然也更喜歡鋁合金船體了。”
“能不能換？”陳遠問。
“能。我打電話問過了，可以更換鋁合金船體，但需要時間，費用估計要多出180萬。最快十二月底交付。”
“如果要是鋁合金船體，要保持現在的燃油艙容需要加強船體結構。”陳遠道：“3臺發動機，配7000升燃油，如果不是高強度船體，時間長了容易出現變形。特別是去公海，對于鋁合金的船體要求更高。只多出180萬，搞不定的。”
之前在遠洋船隊的時候，母艦上有兩艘專門出去找魚的小艇，一艘15米，另一艘12米，都做了船體加固，鋁合金材料厚度也高。
聽船長說，那艘15米的高速艇，810萬。
加固船體的鋁合金外殼，才能攜帶更多的燃油……
遠星55如果是鋁合金船殼，就相同的尺寸和結構強度下，估計只能攜帶2000升柴油，儲備油箱再加1500升，總共只3500升。
并不是空間不足的問題，而是玻璃鋼船體不會變形。
但也因為這些特性，如果發生碰撞，玻璃鋼船體容易破洞。而鋁合金船體只是凹陷……
鋁合金和玻璃鋼各有優缺點。
相同的尺寸和結構強度下，鋁合金船的重量大約只有玻璃纖維船的一半。較輕的重量，讓鋁合金船比玻璃纖維船更省油。
操控性和穩定度上，鋁合金船體由于重量較輕，在機動性和操控性上相對優異。相反的，玻璃纖維船因為重量較重，耐波性比較好，在浪況不佳的情況下相對較穩定。
最后就是價格這個問題了。
鋁合金貴。而且船廠為了追求利潤，鋁合金船體的報價都特別高。
遠星55追求極致速度，為了擁有極好的切水性，船底角度非常尖。如果用鋁合金，想要達到相同的工藝，造價相對較高。
玻璃鋼船體還有一個問題就是吸水，玻璃鋼會吸水。遠星55說的是解決了玻璃鋼的吸水問題，可具體效果如何，陳遠他們也不知道。
不管怎么說，鋁合金船體肯定優于玻璃鋼船體，價格也貴很多。
想要追求極致的完美，要付出的金錢，就很多。
“如果要一步到位還得加固船體，加厚船殼。”陳遠說：“最起碼要抗六級海況，不然的話就沒有意義。”
“硬抗六級海況？”
陳遠聳聳肩：“出海找魚，續航能力自然是越高越好，船體強度也是越高越好。船體結構要達到能夠儲備7000升燃油的強度，怎么著也要多出300萬。如果只是簡單的換船殼，船體強度和玻璃鋼船體差不多，燃油艙容要減少一半。”能硬抗六級海況的船體，搭配上1800匹的馬力，應對7級海況的問題也不大。
早上在船廠的時候陳遠他們也問過鋁合金船殼的事情，當時因為沒有現成的鋁合金船殼，就沒有聊得太深。
鋁合金船殼確實好，但價格太高了。</p>