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哪怕是二十年后，王船夫仍然對那次德累斯頓之行記憶猶新。在一次訪談節目里，不由的深情的感慨了一番。
“是啊，當年我就住在德累斯頓郊區的一個小旅館里。一個房間四張床，頭頂上倒著的是萬向的魯總，腳底下窩著的就是福昕玻璃的曹總嘛。所以我們到現在還偶爾會聚一聚，說起曹總的呼嚕聲段子，就是這么傳出去的。”
“誰又能想到當年那小小的一個郊區旅館，竟然會出來那么多的人物呢。吉利的李總，魏橋的張總，長江動力的于志安、鞍鋼的李華中，飛鴿的邢起富和二汽的陳清泰。”
“對的，當年二汽的人還是很有骨氣的。不僅商用車搞的好，那時候就已經在謀劃進入乘用車市場。在德累斯頓，老陳是相當拼的一個人了。”
“不過我看到現在有些人，又在鼓吹當年東德搞的那一套了。國企改革當然要改，但是怎么改，我的看法是都不能學東德那群蠢蛋。”
“我不管這些人是什么心思，有本事你們自己去搞、去鬧，別拉著我們這些人做擋箭牌、打著我們的旗號亂搞。我們這些干實體的，都清楚國家穩定強大才能賺錢的道理。真搞到東德的結果，別管你說國企還是私企，都逃不了被人收割的結果。”
……
當王船夫剛一落腳就拿下dkk無氟冰箱壓縮機生產線的消息傳來，整個旅館里都沸騰了。
尤其是他別出心裁，通過合資幾乎是空手套白狼，就得到了dkk的投資和采購承諾，更加是讓一眾中國商人們眼紅不已。
王船夫是來的晚了，有色金屬研究總院這邊得到消息再走通門路花了不少時間，實際上德累斯頓這里的行動已經進行了很長時間。
這些中國商人們確實是收獲不小，但也面臨著不少的問題。比如說最現實的，就是本錢越來越不夠用了。
雖然有中鐵建投從中提供貸款，但企業本金和抵押以及必要支出還是要有。這樣一來連續幾個項目拿下之后，大家手里的活動資金便開始捉襟見肘起來。
眼看著東德這邊一場盛宴正在進入高潮，中國商人們卻可能要提前離席。就好像花了大價錢去吃海鮮自助，沒等吃到螃蟹，光是蚶子就吃飽了，這還不得心疼死。
是的，偌大的東德六千億美元的國有資產，剛剛不過才喝過了開胃酒。一些沒有什么利潤的小企業和確實經營不善的被關閉和出售，但真正的大餐還沒有端上臺面。
dkk這樣的只能算是擺盤的開胃小菜，價值超過三億馬克的wbb公司能算的上是一道配菜。艾森騰鋼鐵廠這顆東德工業的璀璨明珠，才能算的上是夠分量的主菜。