有了前宗主的鼓勵，對于棱角大樓一輪接一輪的警告三哥選擇無視。
畢竟從12月開始到現在已經快兩個月，帝國之前的制裁都沒起什么用，甚至扣留瓦良格號后還得捏著鼻子又放行，這被認為是無能為力的表現。
經濟上的各種禁令雖然已經頒布，但起效需要時間，而三哥以及外界都認為只要挺到蘑菇蛋炸起來，禁令失去意義自然會失效。
既然普通手段無效，非常規手段呢？
這一點更不用說，國際觀察家堅信帝國不會親自下場動手，執行外科手術轟炸的可能性很低。
實際上也的確如此，當空軍提出動用mq1捕食者或者b1b執行定點打擊后，在參聯會都被否決了。
一是不值當，二是對象地位復雜，實在找不到動手的理由，不到萬不得已都不在考慮范圍之內。
終于，在帝國發現自身下場容易臟手且影響太大后，借力打力的方案順理成章的出爐。
……
魔都
“您好，mr.唐。”
通用汽車（gm）全球副總裁路易斯·r和唐文對坐，窗邊就是繁華的江景。
1月初時隨著帶英的強勢攪局，蓋金收購羅浮汽車的計劃基本失敗，哪怕寶馬想盡辦法疏通都無能為力。
畢竟這個時代國內購買歐州的汽車資產實在太驚為天人，這不是購買一條生產線、而是直接把一個品牌包含技術人員在內的一切全都買斷！
蓋金和寶馬、鳳凰三方對于羅浮的交易還在有一搭沒一搭的談著，但所有人都知道困難重重已經告吹。
但此次高調的收購帶來了打響名聲的好處，通用一點也不介意出賣技術——反正賣的是薩博（saab）。
因為此時老米汽車工業的拉胯，通用開始注重海外市場，之所以收購薩博就是為了借此將市場拓展到歐州。
為了節省成本，gm收購薩博后就將自家車型換上薩博的皮，希望借后者的本土品牌影響力推銷出去。
然而事與愿違，精致的老ney壓根看不上粗獷的米式大船，于是薩博從買到手開始就一直虧本。
按照原世界線通用還會把這個不賺錢的ip握在手里快10年，經過多次仰臥起坐后最終放棄任由破產。
而當大金（冤）主（種）蓋金出現，gm一權衡發現薩博扶起來太難，干脆不如賣掉賺一筆算了，而且很“厚道”的只開價9億美元。
實際上此時的薩博估值最高也不過5、6億美元，實際收購2億多就夠——但現在是買方市場。
“這不是個廉價的數字，但我認為有合作的可能。”
唐文本來也有點嫌貴，但一想到花的錢也是從他們身上薅來的之后就淡然了，再說大黃蜂已經二次出發三哥尋找寶藏，金錢對他幾乎不是問題。
這回答讓路易斯激動不已，心想果然土豪名聲果然名不虛傳，激動之下脫口而出：
“唐，也許我們可以進一步合作，讓通用和蓋金組建合資工廠。”
“可是你們不上半年才和上汽合資？”
路易斯滿不在乎的擺擺手：