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            1. 筆趣閣 > 都市小說 > 重生漢東趙瑞龍,開局放棄美食城 > 第406章 嫉恨趙立冬?知道莽村的莽字怎么寫嗎?

              第406章 嫉恨趙立冬?知道莽村的莽字怎么寫嗎?(1 / 4)

              午后。

              京海市青華區。

              辦公樓前,區長龔開疆剛要抬腕看表。

              身后就傳來區委書記孟德海的聲音。

              “馬上兩點了,趙市長的車,是不是堵半道上啦?”

              一聽這話的龔開疆,當即轉身并露出標志性的諂笑。

              他太清楚,孟德海和趙立冬關系不好。

              之前趙立冬是京海市政法書紀,孟德海是市公安局長。

              趙立冬算是孟德海名義上的領導,但兩人卻因為政見不合,相處并不融洽。

              而且孟德海一直懷疑,趙立冬是前京海地下黑惡大佬徐江的靠山。

              他借用調查黃翠翠死亡案,讓市刑偵支隊里正義感十足的安欣,接近徐江的忠實小弟瘋驢子,成功打入徐江的犯罪團伙。

              發現所謂的‘上山’,其實就是組織安排貪官奸商們,搭乘徐江的游輪出海尋歡作樂,到了外海就不容易被突擊掃蕩,也比較隱蔽。

              安欣好不容易傳回情報,孟德海也部署了充足警力。

              他親眼看到了趙立冬等人上了徐江的游輪,都準備一網打盡了,結果卻被安長林給勸住,說事關重大必須匯報。

              等向市委匯報后,抓捕行動自然也就失去了突然性,本該在游輪上被一網打盡的趙立冬等人,早就都搭乘快艇跑了。

              而冒死臥底的安欣,要不是跟師傅曹闖學了一招,在袖口里藏刀,及時割掉了綁住手腳的繩子,那晚必將因公殉職。

              再后來……

              趙立冬在市委會議上,主動承認了他曾上過徐江的游輪,但只是去談工作。

              說在以前的下崗潮中,徐江安置了不少人就業,也算是市里的知名企業家。

              徐江指定要在游輪上談工作,趙立冬也沒過多警惕就去了,但并沒有做任何違法亂紀的事。

              由于并不是什么大事,所以他就沒有向市委匯報,直到京海警方調查黃翠翠的死亡案,他才想起。

              為此,他主動道歉認錯,并懇請省紀監給了一個警告處分。

              可這樣的鬼話,誰信呢?

              別說安欣不信,孟德海和安長林都不相信。

              奈何手里并沒有直接證據,可以證明徐江的靠山就是趙立冬。

              并且很快,畏罪潛逃的徐江,還死在了荒廢的京海老鋼鐵廠。

              這一下,更加死無對證了。

              而事情到這一步,還并沒有完。

              徐江案子結束后,舅舅黃老在省組織部的孟德海,調任青華區當書紀,而沒靠山的安長林,則調任去了勃北市當局長。

              趙立冬的仕途,卻沒有受到半點負面影響。

              他反而因為促成了侄兒趙瑞龍的惠龍集團,接手臨江新義集團破產后留下的爛攤子,并在京海投資了風電項目,進步成了京海市長。

              所以……

              以前就跟趙立冬政見不合,還懷疑他是徐江靠山的孟德海,自然對趙立冬很不待見。

              可趙立冬呢?

              成了京海市長之后,就跟換了一個人似的。

              他不再是忙于各種飯局應酬,而是忙于為京海謀發展。

              比如京海的經濟體量和常住人口,暫時還達不到修建地鐵的標準,但迅猛發展的經濟,以及不斷涌入的外來人口,遲早會讓城市交通不堪重負。

              為此,他召開專題會議研究城市交通,啟動軌道交通規劃編制工作,同時籌措大量資金改擴建城區道路,并新建多條城市快速主干道和環線。

              建設地鐵必須要得到國家批準,即便批準了,一條線從開工到運營少說也要四五年時間,在此之前日益龐大的交通出行需求,該如何解決?

              趙立冬給出的辦法,是建設快速公交系統,也就是所謂的brt公交。

              他鬧市區建高架橋,非鬧市區劃專用快速路,讓十八米長的大容量智能化鉸接公交車,可以全程無紅綠燈快速運營。

              為了確保安全高效,每一個快速公交車站還是封閉式的,進站要過安檢,車沒到會有屏蔽門防護,車輛進站才開啟。

              由于整個工程還在施工,這種不同于輕軌和地鐵的公交系統,到底能不能做到運量大、準點高、安全性好,現在還不得而知。

              不過有一點可以確定的是……

              大規模的交通建設,讓京海市區幾乎快成了一片大工地。

              似乎不管走到哪兒,都能看到在打圍施工,聽到機械轟鳴。

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