說罷，竇建盛低頭看向檔位控制區。
找到那個中文標識‘駕駛模式’的按鈕。
輕輕推了幾下，伴隨著聲音和動畫的不同變化。
從動力、節能、科技、越野等眾多模式中，找到了‘舒適模式’。
“現在行了吧？”
“再摁一下那個自動駐車按鈕。”
“為什么？”
“這樣你中途停車的時候，深踩一下剎車，車子就像自動給你拉起了手剎，哪怕是坡道上也不溜車。”
“嗬，挺花里胡哨啊！”
“其實挺實用的，你試過就知道了，走吧，油門給輕點兒。”
“放心，十多年駕齡的老司機了！”
竇建盛說罷，便輕踩油門。
路虎m9輕盈啟動，安靜的緩緩向前。
“咦，怎么車子動了，卻沒聽到一點兒發動機聲響啊？”
“因為現在電池還電量充足啊，是電機在用電力驅動行駛呀！”
“所以發動機要等電池快沒電的時候，才會介入？”
“對，而且只負責發電。”
“只發電？不直接驅動車輛？那豈不是意味著你們這款車，不需要變速箱？”
“有啊，只不過是給電動機用的。”
竇建盛忍不住輕哼一笑。
“嘖嘖，你們可真會投機取巧啊！”
“知道自己沒有足夠的技術積累，也很難繞開國際車企們的專利壁壘，索性就干脆不造燃油變速箱。”
肖金驊反問道：“這明明是揚長補短，怎么能說是投機取巧呢？”
竇建盛笑而不語。
將車開出停車場后，便提速往球場方向駛去。
油門往下踩，速度往上升。
非常線性的加速，讓竇建盛感覺非常不錯。
手動擋的燃油汽車，要想加速，就不得不頻繁踩離合、加檔位、踩油門。
而自動擋燃油汽車，是不需要靠司機踩離合換擋了，一直踩著油門就行。
可是每當變速箱換擋的時候，就會仿佛瞬間失去了動力，以至于換擋的頓挫感很明顯。
即便買很昂貴很高檔的進口豪車，用了很高級的自動變速箱，仔細感受依然能察覺到換擋頓挫感。
但此時此刻，竇建盛哪怕屏氣凝神、認真體會，也絲毫感受不到一丁點兒的換擋頓挫，動力來的非常絲滑。
眼看即將進入彎道，輕踩剎車轉動方向盤，龐大的suv竟然一點兒也不笨拙，而且也沒有晃晃悠悠的開船感。
沿著蜿蜒起伏的球場小道一路行駛，既沒有絲毫的動力遲緩與操控困難，也沒有發動機的轟鳴和胎噪風噪縈繞。
只有到了一處直線路段，竇建盛猛的深踩油門，車身微微昂首之際，推背感陡然傳來，車內也終于能聽到電機的嘶鳴。
“哇哦，這加速性能，比大排量機械增壓的車，動力來的還要猛啊！”
眼看直路所剩不多，竇建盛松開油門，突然深踩剎車。
本以為這么大的suv，一定會需要很長的距離，才能將車剎停。
結果超大的活塞卡鉗，本就賦予了這款車不錯的剎車性能。
在緊急制動的時候，電機還會對車輪產生拖拽效果。
這樣既反向發了電，又進一步提升了剎車性能。
當車穩穩停下，還并沒有強烈的‘俯沖點頭’動作。
竇建盛頓時就有些懵。
“咦，不對啊！”
“我開過很多款車，就沒見過急剎不點頭的啊！”
“你們這么大的一輛suv，按理說急剎的時候，應該點頭很猛才對，為什么沒有？”
肖金驊難掩驕傲神色的笑道：“因為我們用了主動懸掛系統，據說用大量的傳感器實時采集車輛數據，然后及時調整懸掛狀態，確保車身穩定。”
“而且你現在用的舒適模式，為了確保司乘人員都足夠舒適，主動懸掛系統自然就會盡可能的不讓車身劇烈晃動，力爭做到如履平地。”
聽到這一番話的竇建盛，心里自然很不是滋味兒。
他們燕京汽車公司，迄今為止造車已經四十多年。