“按照這個速度，楊老板今年就能賣出去幾百萬輛吧。太強了，憑一己之力把普通人買車的預期價位給提升了一倍。”
……
看到這個戰報的其他車企老總心情都不太好。
比如比亞迪王總，他看到這條微博就發呆了很久，正如有些網友說的那樣，很多原本應該消費10萬級車子的消費者硬是上按揭買了處女座，這就等于搶走了比亞迪的基本盤。
未來，小鵬等車企老總心情也不好，因為原本屬于他們的中高端客戶也被處女座完美的外形，強大的配置，硬朗的車身給吸引了。
這就等于處女座把中高端客戶給拉了下來，把低端客戶給提了上來，所有客戶群都被處女座給吃了，那其他車企還怎么玩？
其實他們大可不必擔心這些，因為楊辰的想法，以及國家交給他的任務是帶領龍國新能源汽車沖擊海外市場。
所以海外市場才是楊辰想要的，國內市場不過是為了前期拉一下銷量讓所有工廠都忙碌起來罷了。
京城，長安，蜀都，合城，江城，江城-海城-河城，所有星辰汽車工廠全部投入使用，月產量可達60萬輛。
看上去挺多，但是這里面會有70%的車子供給海外市場，30%的車子供給國內市場，通過拉長交貨日期來控制國內訂單量。
很多用戶接受不了幾個月，甚至一年的交貨期，可能就會去選擇其他品牌的車子了。
一周后，海外市場供貨步入正軌。
第一批10艘裝載7000輛處女座的貨船駛離了江城港口，貨船將穿過馬六甲海峽直奔法蘭西。
以后每隔2-3天就會有一批貨船裝載星辰處女座運往歐洲，以最快的速度先讓歐盟各國都完成鋪貨。
法蘭西作為楊辰打開歐洲市場的第一站，可以說是寄托了楊辰的厚望，只要法蘭西人民體驗到充滿電貫穿祖國東西南北的快感，歐洲人民都會愛上這種感覺。
與此同時，法蘭西各個城市的體驗店和換電站已經開始宣傳星辰處女座了，只要預約試駕就可以獲得面包、雞蛋、糧油米面等，這些在國內玩剩下的套路在那邊可好使了。
法蘭西平均工資是2500歐幣，試駕體驗一下就可以獲得一天的口糧對他們的誘惑非常大。
為了快速搶占市場，楊辰給處女座三個版本在歐洲的定價分別是2.9萬歐，3.3萬歐，以及3.9萬歐，讓歐洲人民感受一下東方大國工業文明的魅力。
同樣，那邊的客戶也享受四海金融的無息貸款服務，準備5000-10000歐就可以直接提車。
這就是國家出面幫助楊辰打開歐盟金融市場的好處，就這個價格和服務還不得在歐洲殺瘋了啊。
什么奔馳，寶馬，奧迪的啊，統統都得跪下。
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