至于你說，怎么撞上了，這不是小孩子不懂事撞著玩的么？
前情提要，這種氧化物彌散強化鈦合金最早也是nasa提出來的，只不過在華國知道后迅速跟進了，至于現在nasa有沒有造出來不知道，但華國是造出來了。
林燃大致說完后，最后總結道：“總之我們采取的分段式發射別的好處沒有，就一個好處，經濟實惠，發射成本肯定比阿波羅登月低多了。
同時隨著技術進步，整個成本還會不斷地攤薄，甚至等到整套系統都完全成熟，月球基建初步到位之后，成本能降低到難以想象的程度。
而阿波羅登月，它只能是最開始的選擇，我們從來都不認為我們能一直躺在前人的肩膀上，而不用發展我們自己的技術。
至于這一技術方案可不可行，我們在8月的登月窗口就會發射第一艘燃料艙，然后再9月再發射一艘，如果都順利的話，今年年底會進行新方案下的登月的。”
很遺憾，錢飛和趙建國還是沒辦法去。
誰讓他們患病后，心肺功能受到了影響，至今還在康復過程中。
這次計劃執行任務的是來自華國航天的李叢和來自阿波羅科技的韋旭航。
他們同時承擔了燃料轉移工作，以及把燃料艙的零部件拆下來，精準裝在地面上的工作。
pony露出向往的神色：“我怎么感覺我有一天也能上去？”
林燃笑道：“當然可以，技術成熟之后，你只要愿意掏錢就能去。
燃料艙零部件構建的地面不僅僅是起降平臺，燃料艙本身改造成小型月球旅館，這本身也是我們阿波羅科技業務的一部分。
pony，你作為阿波羅科技的ceo，肯定有折扣好吧。”
pony感慨道：“所以，在看視頻的你，如果你有意愿的話，我們絕對歡迎你的加入！
阿波羅科技需要每一位優秀人才的加入。”
顯然，這期新晉頂流和沒過氣頂流攜手打造的采訪節目，等于是往整個華國社交媒體上扔下了一顆巨大的炸彈，熱度比東京還要更熱一點。
林燃和pony足夠有流量，pony離開騰訊全身心的加入阿波羅科技更有流量，林燃所提到的今年還要登月，還是用全新的方式，以及可行性極高的月球改造第一步，更是話題度拉滿了。
而且時間上也相當靠近，現在是6月，馬上7月就要發射燃料艙。
微博熱搜、b站排行榜、b站觀看數、知乎頭條，所有你能想到的社交媒體，頭條都是林燃pony訪談。
哪怕小紅書上，都是。
唯一不是的，是豆瓣，豆瓣在討論電影呢，勿擾。
“不是，我怎么聽的已經心潮澎湃了呢？”李宜清看完之后問道。
徐賢回答道：“我也心潮澎湃了，主要這進度感覺跟起飛一樣，今年又要去。
不過從技術角度還真沒啥問題，與其每次都指令艙、登月艙，然后登月艙還不要，扔在月球上也沒有人管。
還不如采取燃神的技術方案，好歹燃料艙能不斷重復利用。
先不談燃料艙改造成酒店要花多少成本，現不現實，我燃料艙就算不改造，就放在月球上當成是我的燃料存儲設備，也比像阿波羅登月里登月艙登月之后就用不上了要好吧。
再者說，我去請教了一下我們在學航天的朋友，這樣確實能夠極大程度規避登月窗口有限的問題。”
李宜清補充道：“我也問過我朋友了，他的意思是，如果去的足夠多，自動導航系統足夠成熟，不僅是規避，其實是能做到沒有窗口，哪怕在月球光線陰暗的情況下，也能做到完美著陸。”