設計圖制作完畢，那就開干吧！
每一個入道途車宰的修士，都具有強大的動手能力，這是在高中培養，入此道途的前置條件。
對于葉舟天來說，改造十分輕松，因為不用他干。
都是交給附身的信徒造父。
葉舟天的神界在第六次生滅之時，有一神界虛靈，化作葉舟天真實信徒，成為真正的人族，自生姓名造父。
造父此名可不簡單，在葉舟天前世地球真正存在過的名人。
造父為嬴姓，趙氏始祖。
古有傳說，他助周穆王平徐偃王亂，馭八匹千里馬載周穆王，自中原昆侖丘西王母處返回，一日千里。
可以說乃是前世上古第一車夫！
虛靈化作信徒，擁有前世傳說造父之名，可能是葉舟天穿越帶來的紅利吧？
造父化形覺醒，上古第一車夫豈是虛妄，入道途車宰。
他為葉舟天第二信徒，葉舟天為神主，道途神座可以讓葉舟天立刻覺醒，不必使用什么入道神箓，直接入道途車宰大道。
但是冥冥之中，自有天道規則，任何存在，最多只能入九條道途。
葉舟天感覺道途車宰實在不強，一直猶豫，舍不得開啟新的分支道途。
因為開辟新的分支道途，會付出慘重的代價。
每增加一條道途，道途晉升將變得艱難很多，按照前世理解來說，兼職需要消耗大量的經驗值……
大部分人，第二條道途都不會開啟。
有人推演過，開辟五條道途消耗的精力，都夠修士由超凡境提升到凝元境。
大境界的提升，帶來不只是法術，實力，地位的增加，還有壽命。
修士都是盡量減少道途。
所以葉舟天，遲遲沒有入道途車宰。
不過有信徒造父存在，每一次葉舟天神界破碎之時，都會被造父搶救出資源，裝在他神界的車車之中，不隨神界粉碎而消散。
神界崩潰，造父駕車，保存資源，自己獨自游蕩虛空。
等到下一次神界重建，他自動回歸神界，為神界帶回諸多資源，不必次次從零開始。
可以說，他為葉舟天神界存在，立下汗馬功勞。
葉舟天十七歲時，終于找到解決神界崩潰的辦法。
入治安局，換取天地靈物獎勵。
想入治安局正式員工，必須入道途為修士，才有資格，不然只能是輔警，沒有兌換天地靈物權利。
沒有辦法，葉舟天一咬牙，入了道途車宰。
其實道途車宰是葉舟天的第三道途，第一主道途為神座，第二道途為地筑。
地筑和車宰一樣，鐵級道途。
三千天道之一造化天道之下建設法則的初始入道道途。
地筑奧義：“萬生為磚，萬靈為木，乾坤為頂，天地我筑！”
意義為以宇宙萬物為材料，制造屬于自己的靈筑，以靈筑為手段，巧奪天工，改造天地，得成大道，長生永恒。
地筑不是銀州城擁有的道途，而是葉舟天道途神座的附庸道途。
凡是入道途神座者，必然構建屬于自己的神國，無論修士喜歡與否，必然覺醒附庸第二道途地筑。
葉舟天的第三信徒楓岳，就是繼承了葉舟天的道途地筑。
這也是道途神座的神妙之一，神主葉舟天可以覺醒自己信徒掌握的道途，他的信徒也可能繼承葉舟天的道途。
可惜如此信徒，葉舟天的神界之中，一共只有三人。
他們只要葉舟天存在，每一次都會出現在他的神界之中，不受神界消散之難，保存記憶，不死不滅，時刻為葉舟天服務工作。
還可以和葉舟天神我替換，在現實掌控葉舟天的身體，使用自己的道途能力，為葉舟天工作。