第444章方便面之爭
1962年3月，東京銀座的一家高級料亭內，紙門緊閉，十余名身著西裝的日本商界精英圍坐在一張長桌前。
空氣中彌漫著清酒的醇香與刺身的新鮮氣息，卻無人動筷。所有人的目光都集中在主位上那位頭發白的老者身上。
“諸君，“日本食品工業協會會長田中久雄放下茶杯，聲音低沉而有力，“五年來，我們向那個香港人支付了總計超過兩百萬美元的專利費。我們的市場被他用低價策略蠶食了近四成。今天，我們必須做出決定。“
坐在右側的三洋食品社長松本健一拳頭砸在桌上，震得碗碟輕響：“不能再這樣下去了！康師傅的方便面每包比我們便宜5日元，他們這是在傾銷！更重要的是，那個華裔日本人安藤百福，居然倒戈，將自己的品牌日清方便面，賣給康師傅，他就是個假日本人，實際上內心是想做華人。“
“問題是他們的專利壁壘，“大和食品的常務董事山本推了推眼鏡，“只要我們還生產方便面，就繞不開他們的工藝專利。“
角落里，一個年輕些的男子輕咳一聲：“我聽說，我們已經找到方法修改了和面工藝，可以規避康師傅的部分專利。“
田中久雄眼中精光一閃：“細川君，說下去。“
被稱作細川的男子微微前傾身體：“關鍵在于脫水工序的溫度控制。康師傅的專利明確限定了85-90攝氏度的范圍，但我們的實驗表明，92度同樣可行，而且不影響口感。“
會議室內頓時響起一片低聲議論。
田中久雄抬手示意安靜：“專利律師評估過了嗎“
“嗨伊，“細川點頭，“巖田律師事務所認為有70%的勝算不會被判侵權。“
松本健一激動地站起來：“那還等什么我們立刻——“
“冷靜，松本君，“田中久雄打斷他，“技術規避只是一方面。我們需要全面戰略。“他環視眾人，“我提議成立和食聯盟，三方面出擊：第一，聯合向通產省施壓，要求重新審查食品加工專利政策；第二，共同研發規避專利的新工藝；第三，建立價格同盟，與康師傅打一場市場爭奪戰。“
“資金如何分配“有人提問。
“按市場份額比例出資，初步預算五億日元。“田中久雄的回答干脆利落，“同意的請舉手。“
十二只手齊刷刷舉起，在昏黃的燈光下投下堅定的陰影。
春節前夕，陳光良來到日本。
經過三年的‘造船’，環球集團已經擁有300萬噸的總載重量，其中12艘10.3萬噸的油輪、4艘5.6萬噸的油輪，成為核心主力。而油輪占據三分之二的總噸位，貨輪則占三分之一的總噸位（100萬噸）。
當然，環球集團的噸位中，二手船依舊有100萬噸左右。
雖然在19591961年這三年期間，陳光良稱之為‘猛造船’；但事實到了1962年，陳光良依舊決定繼續大造船。
原因有兩個：第一，從1961年底開始，世界航運開始復蘇；第二，環球航運要在1967年蘇伊士運河關閉時，總噸位達到500萬噸，而且要新船占比要在80%左右。
基于此，陳光良來到日本，自然是準備繼續造船。
“陳先生，歡迎您來到日本，我是日本造船工業會的會長檜垣幸人，很榮幸這一次作為你的向導！”一名政府官員，直接來到機場迎接。
他知道眼前的香港商人，可謂日本既敬佩，又嫉妒的人物。敬佩的是，陳光良在世界上的商業地位，以及對日本造船業影響較大的人物；嫉妒的是，此人帶領香港工業，對日本進行高強度的競爭，而且很多領域不落下風，而且此人有產業在日本形成壟斷——例如拉鏈、方便面。