回到滬市已經是7月20日，陳光良不得不從溫柔鄉醒來，去處理很多的工作。
首先是華倫洋行已經將6艘船交付，分別是在上海交付4艘，在廣州灣交付2艘；接下來這批船還需要經過環球航運的保養和檢修，預期得8月后才能投入運營。
在上海的寫字樓里，陳光良將剩下的尾款，以美元的方式，簽了一張支付單給華倫洋行的遠東代表普洛斯。
這筆錢，早已經就準備好了，一直存在花旗銀行而已。
普洛斯高興的說道：“和陳先生合作非常愉快，我們雙方都有不錯的收獲。當然我更佩服的是，陳先生的消息如此靈通，不愧是華夏的報業大亨。”
同樣的一艘船，如果是洋行在滬市出售給華資的話，至少得需要12萬美金左右，也就是48萬大洋。很簡單，這批船齡僅十年，不出意外還能服役三十年之久。
而如今陳光良憑借一手靈通的消息，僅花費了6.5萬美金一艘。
實際上，華倫洋行在和奧納西斯的競爭中，首先是向加拿大鐵路管理局游說——這批船不會走北美航線，不會有競爭；其次又在拍賣會上，以4.6萬美金一艘全部拿下，奧納西斯因為只準備了4.5萬美金一艘，所以最后一步之差落敗。
而華倫洋行不僅賺到了1.9萬美金一艘的傭金，總計就是11.5萬美金左右；而且，還順勢用這批船，跑了一趟遠洋，又是賺了十幾萬美金。
所以說，普洛斯才說是雙方都有收獲。
陳光良笑道：“有時候是幸運！當然，航運是一個充滿風險的事業，我該保持著謹慎的心情。”
普洛斯很是直白的說道：“這批船，你們確實很難經營，特別你還是一個剛入行不到一年的船東。不知道陳先生有沒有考慮將船租給我們洋行，我可以代為介紹，這樣你基本是穩賺不虧，哪怕租出去一半也好。”
陳光良直接說道：“這倒不用，南鯨政府已經決定發展民族航運，我們華夏人也該向大海發展，不能總是如此落后。你說呢？”
普洛斯只是笑了笑，隨后才說道：“你有信心就好！對了，關于你們在廣州灣的兩艘船，準備掛我們挪威旗和華倫洋行的旗，收費是很便宜的.”
這么快就談錢了！
當然，陳光良也很是商人的討價還價，最終要了一個很便宜的價格；畢竟華倫洋行不吃虧，而且還雇傭那么多挪威海員。
下午。
陳光良便來到中華碼頭的南棧，此時劉鴻生已經再次等候。
“劉先生，我這四條船即將開辟上海至青島、天津，和上海至廈門、汕頭、廣州、香港，這兩條航線，使南北交通更加暢通。你這中華碼頭南棧，能不能保證我們船的及時靠岸和卸貨。”
劉鴻生在百忙之中，被陳光良約了談碼頭生意，雖然礙于陳光良的面子，但他心里還是有些不舒服——畢竟他知道陳光良就一條船。
結果到了碼頭才知道，人家足足四條大船，而且是‘超大船’（華資航運一般采用2000~3000噸的船，包括招商局都是如此）。
“這四艘船都是環球航運的？”劉鴻生依舊有些不敢相信的說道。
人家虞洽卿混了大半輩子，好不容易湊足幾十條破船（虞最喜歡買那種非常老舊的船），陳光良僅一年功夫不到，就搞了五艘大船。
陳光良笑道：“如假包換，這不正在檢修么，要不要陪我去看看？”
“當然”
能去這樣新而大的輪船考察，本身也是一種經驗。
隨后，兩人通過小船登上陳光良的四艘大船，四艘船名分別是golden+abcd的希臘字母
“這船齡很新啊？”