‘外商出租車巨頭’泰來、云飛，在3月中旬突然宣布‘降價’，引起整個滬市出租車產業的動蕩。
兩家外商出租車企業，本來就占滬市出租車企業的近80%（約580輛出租車，外商就430的樣子），他們突然宣布降價至‘3.5元1小時’，自然立即將市場份額大量卷今自己的口袋。
‘華商汽車商業同業公會’面對這種打壓，也隨后召開會議，商討對策。
會議上，一家擁有5輛出租車的企業老板張文澤，率先開口說道：“外國人要打價格戰，我們根本不是對手，油費比他們貴、零部件和維修費也比他們貴，關鍵違規處罰還比他們嚴重，這要怎么競爭！”
語氣當中，已經是悲觀的情緒！
別看‘華商汽車商業同業公會’有36家出租車企業，但有一大半都是只有一兩輛汽車，五輛車已經算是大的規模了；而華資龍頭三家出租車企業，加起來也就70輛車。
面對龐然大物的打壓，確實很多出租車企業有些情緒低落。
當然一兩輛車的出租車企業，基本都是做‘拋崗’生意（電話都沒有安裝），他們倒也感覺還好。
陳光良當即說道：“油費我們已經到降低了10%，雖然可能還有一些差距，但應該不大。后續石油還會下跌，我們公會會繼續保持談判，最大限度降低油價。零部件和維修費這方面，我們長江出租車打算成立相關的部門，后續會向大家開放.但我們當務之急，還是要選擇降價，否則市場份額就會全部被洋人吃下。”
他有實力，自然要支持降價。
聞言后，周祥生是第一個站出來支持，道：“不錯，我們也必須降價，3.5元總歸是有利潤的。”
1升油，現在是0.5元，可跑1小時，但這只是成本一部分；因為這個時代出租車還需要配備其它職員，相當于一輛車要配兩個司機、一個職員。
隨后，大家舉手表決！
最終決定是‘降價’，不然以后就沒得生意做。
接下來，張文澤又說道：“陳會長，這個工部局那邊‘差別對待我們華資出租車’一事，還得靠你去交涉，畢竟同樣是違規，憑什么我們華資出租車處理的嚴重！”
“是啊，是啊，這一下子就是損失好大的！”
“洋人倒好，什么都占便宜！”
一時間，大家同仇敵愾起來。
陳光輝用手示意大家停下，隨后說道：“各位，這個事情需要我們大家一起努力，后續會繼續和租界政府進行溝通交涉。而且，我旗下的《東方日報》也決定調查這種不公平的現象，通過輿論來施壓租界公平對待。當然，違反交通規則這方面本身也不對，大家同時要提高司機的職業素養。”
眾人對此也沒有異議，便紛紛答應下來；至于能不能做到，那又是另外一回事了！
事后，周祥生找到自己的好友季賓臣，也就是‘新順記五金店’的總經理。
“賓臣，我想從你們新順記貸款，購入出租車！”
新順記五金店，就是‘鎮海葉家’的產業，這個年代的‘五金店’其實就是錢莊的意思，做著‘金銀銅’的生意。
季賓臣一聽，當即說道：“你不說，我還想建議你貸款擴大祥生呢！你知不知道，長江出租車的貸款是誰放的？”
周祥生反應過來的說道：“莫非也是你？”
季賓臣笑道：“我可沒有那么大的權利，是我們東家答應的，足足五十萬兩白銀。”
周祥生感嘆了一句：“陳光良那么有錢，居然還貸款購入汽車，而且額度還這么大！”