秦富得告訴他們，吹牛是不行的！
李工剛剛要吹牛的嘴又閉上了，咽了一口吐沫。
開什么玩笑，五年？
五年的時間里，他們把殲八的問題解決了就不錯了，研發一款全新的戰機，十年能上天就不錯了！自己有幾斤幾兩，他們是清楚的。
沙某人的研發經費，到手就會花掉，不夠了再要，到時候沒研發出來，怎么返還？
賴賬？
后世的老賴很滋潤，我沒錢，錢都在老婆那里，老婆和我離婚了，你能奈我何？
八十年代，賴賬是要坐牢的，甚至多了還可能吃花生米的！這年代，貸款不需要任何抵押，也沒有幾個膽子大的敢貸款，生怕還不起了吃花生米。
“好，既然這樣，那新殲就定點成都，611所負責研發，132廠負責生產。”莫領導開口了：“接下來，我們再討論一下，航空發動機的測繪仿制問題。”
“莫領導，這個項目，可以放在我們410廠！”下面，一個聲音響起：“曾經的渦扇六，就是我們生產的，我們有經驗，再加上606所的幫助，一定能完成這個項目！”
秦富皺起來了眉頭，渦扇六？
提起這款發動機來，很多人都是感慨，可惜，因為國民經濟調整被迫放棄了，要不然，這發動機搞出來，軍隊動力的問題就解決了，和運十一樣，都不該下馬。
秦富卻很清楚，這兩者是有很大區別的。
運十都已經在飛了，飛東北，飛西藏，只要砸錢，就能搞出來。
但是，渦扇六呢？
1964年，渦扇六開始提出需求，第二年，完成方案論證，1966年，投入試制，1968年，這發動機就上了臺架！
西方研制這種級別的發動機，僅僅是核心機，就需要搗鼓很多年，完成幾千甚至幾萬小時的測試，渦扇六呢？正式研制僅僅兩年，就點火了！然后就開始了漫長的實驗。
首先，這貨啟動都困難，其次，高低壓不匹配，運轉困難，震動巨大……折騰了十幾年，都沒有搞成熟，就這樣，到了1980年，居然還要發展改型渦扇六g，最大加力推力128千牛，最大推力83千牛，推重比7.05！
看指標，比美制的f100都高！
要說吹牛，究竟誰吹，這還用說嗎？更神奇的是，那么多問題解決不了，眼看要下馬了，居然來了個24小時的持續性試車，然后還簽字，說明這款發動機已經達到了設計指標，只是因為沒有裝機對象，所以才被迫下馬的。
甚至還對比了斯貝，說什么是被斯貝給拖累了……當年明明就是410廠一群人極力抵制斯貝的好不好？兩款飛機的使用場合都不一樣，根本就沒有競爭關系！
渦扇六下馬了，人員不能散，于是，又搞了個昆侖發動機項目，繼續發揚渦扇六的精神，折騰十幾年，到處飛零件，航空工業部門要把昆侖裝到殲八上，搞什么殲八3，然后……空軍死活不要！
就這群人，測繪仿制f100？秦富是絕對信不過的。
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