賈里德酒店，最大的商務會議室。
記者們早就進來了，大陸橋工程，又是個大工程，論投資規模，比當初的沙漠綠洲，碳水1980工程還大！這個工程要開鑿大量的隧道，需要盾構機，這次招標會，也是這個工程的第一次公開露面。
社會各界都很關注！
托馬斯站在后方中央，最好的位置里，架起自己的照相機，這一兩年來，他已經是沙某人最受歡迎的西方記者了，各種工程，只要他想采訪，要求就一定能得到滿足，讓他都感慨自己受到的優待了。
這次，一定要寫一份大陸橋工程的專題報告！
其他人，陸陸續續地進來。
嘎吱！
一輛豪華奔馳轎車停在了酒店門口，車門打開，兩個中年人下來。
“三哥，這里面人還不少啊！”哈米扎開口。
“嗯，應該都是來采訪的記者，等到招標會正式開始，一個投標的都沒有，呵呵呵……走，咱們進去，等著看笑話！”哈米姆說道。
阿薩德是不屑于來的，但是，他的三兒子和七兒子，卻得過來湊個熱鬧，就是想要看看大陸橋工程怎么出丑。
兩人邁著高傲的步伐，走了進去，然后……就感覺不對勁。
記者們在四周已經找好了位置，而在中央，給各個競標單位準備的地方，已經坐上了人！
有白皮膚藍眼睛的西方人，有黃皮膚黑眼睛的小個子，這……這怎么可能，不是說在鷹國的壓力下，這些廠商一個都不來嗎？
“三哥，這……”
“不要出聲，我們找個沒人的地方坐著！”
幾分鐘后。
西裝革履的哈馬維走了過來。
“時間差不多了，各位也都到齊了，首先自我介紹一下，我是大陸橋工程的項目負責人，哈馬維，首先，我先介紹一下我們的大陸橋工程，這是橫跨阿拉伯半島，連接紅海和海灣的一個重點交通工程，它計劃使用重載鐵路技術標準，年貨運量不低于四千萬噸……”
相比普通鐵路，重載鐵路的特點就是重！這不是廢話，它的標準就是，列車牽引質量不低于八千噸，相當于在陸地上跑一艘八千噸的貨船！
就算一個車廂裝八十噸的貨物，這也得一百節車廂，而且，一個車頭是帶不動的，得兩三個車頭一起發力，才能把這種列車帶起來。
一般來說，只有專線才會采用這種方式，比如東方的大秦線，把煤省的煤運到秦島碼頭，然后裝船出海，為了提升運輸能力，造出來了210節車廂的怪物，單列運輸能力兩萬噸。
設計運輸能力一億噸每年，實際上，最高的時候，年運輸量達到了4.5億噸，說明了重載鐵路的強悍。
公路運輸？根本就沒法和鐵路相比！
“在我們沙某人的西部，有連綿起伏的群山，目前，勘探人員已經初步制定了山區的行走路線，需要開鑿18個隧道，其中最大的八號隧道，全長3452米，而且，要開鑿的都是堅硬的巖石，是我們這個大陸橋工程難度最大的隧道，所以，我們就從這個隧道使用的盾構機開始招標，現在，給各位分發文件。”
盾構機有很多種，按照施工種類來說，可以分成軟土和硬巖。