“沙某人那邊呢？他們去了達索系統公司，有什么表示嗎？這個蘇爾坦老朋友，也太不夠意思了，居然一毛不拔！”
“父親，沙某人花了一千萬，采購我們十套catia系統和配套的計算機。”
“什么？”老達索一下子站了起來：“一千萬美元，買十套？果然，還是那個熟悉的土豪！
當天下午，沙某人一行，在奧利維耶-達索的陪同下，前往達索系統公司。
公司位于巴黎高檔的寫字樓里，一臺臺計算機的屏幕上，跳動著各種圖形。
老達索的孫子，原本是沒抱多大希望的，只是出于友誼，給眾人介紹。
“我們達索系統公司，在今年剛剛成立的，之前屬于達索的一個下級部門，這個部門在七十年代，就開始研發計算機輔助設計軟件。目前，我們的catia軟件，已經是全世界最先進的cad/cae/cam一體化軟件……”
秦富看著電腦屏幕上那復雜的齒輪，神情復雜。
在后世，常見的計算機輔助設計軟件就是autocad，實際上，這款軟件在1982年才出現，而且主要在微型計算機上運行，在八十年代，還是很另類的。
大部分的機械制圖軟件，都是在專門的大型計算機上運行的，而達索系統公司的這套軟件，更是航空領域里的王者！西方各個飛機設計企業，用的都是它！
東方研制了多款飛機，很多耳熟能詳的，比如殲十，殲二十，運二十……統統用的都是達索的catia！據說飛豹是吃螃蟹的，第一個用它來設計。
至于用西方的軟件泄密，這倒不至于，畢竟任何一個設計單位的內部網絡，和外部網絡都是物理隔絕的，電腦上連個u盤都不能插。
現在的東方，還在使用傳統的繪圖紙來繪制圖形，一個大型的繪圖室里，擺開幾十個繪圖板，幾十名繪圖員同時工作，看著很壯觀，但是……效率相當低下！尤其是，萬一要修改，那就意味著有大量的圖紙要重新繪制！
計算機輔助設計，是航空設計發展的必然！修改方便，設計好了甚至能在計算機上預裝配，總之，好處很多。
現在，既然遇到了，還有什么說的？
“這套軟件，配合相應的計算機，要多少錢？”秦富開口。
“這個嘛……很貴的，一套需要……一百萬！”奧利維耶-達索簡單想了一下，決定把價格說得高高在上！到目前為止，達索系統公司的軟件銷售，總額只有一百萬美元！
下一刻，他就后悔說少了。
“好，那我們要十套！不過……我們有一個要求。”秦富看向對方：“以后，貴方的這款軟件每次版本升級，都要給我們免費升級！”
現在的catia，已經算是成熟了，但是，版本號依舊只是v1，后面還會有v2、v3……進入九十年代，會有針對unix平臺的v4版本和針對windows平臺的v5版本。
現在，秦富何嘗不知道對方是在獅子大開口，但是，他也不在乎，以后能免費升級，那這價格，也是劃算的！</p>