因為機翼可以變動，可呈角度偏轉，使得飛機在飛行過程中降低飛機的激波阻力。
以f-14和f/a-18為例，f-14的最大飛行速度可以達到2.38馬赫，而f/a-18卻只有1.8馬赫。
由此我們不難看出，f-14的突防能力明顯優于f/a-18艦載機，這基本上就是屬于可變后掠翼的功勞。
而可變式后掠翼不僅能讓飛機在高空獲得高速優勢。
與此同時，在低速飛行中，如起飛和著陸，后掠翼可將機翼變為較小的后掠角。
這樣可以增強機翼的前緣升力，從而提升飛機的穩定性，提高整體效率。
不過，這種可變后掠翼技術，并非沒有缺點。
雖然說，采用這種設計的飛機機翼可以向后偏轉，從而降低阻力，提高突防能力。
但帶來的問題卻是維護成本高，結構復雜等嚴重的問題。
計上，可變后掠翼飛機的內翼段是固定的，外翼同內翼用鉸鏈軸連接，通過液壓助力器操縱外翼前后轉動，以改變外翼段的后擦角和整個機翼的展弦比。
這樣的設計使得結構復雜，重量大幅度增加，操縱也非常麻煩，故障率也比較高，維護費用更是比同類飛機高得太多。
更要命的是，這種設計的飛機會破壞飛機的隱身能力。
而在未來的空戰之中，如果飛機沒有隱身性能，在面對諸如f22、j20等五代戰機時。
就算這些飛機的突防能力再強，也不過是對方的一盤菜而已……
方宇不是不知道可變式后掠翼的種種缺點。
但還是義無反顧的選擇了采用這種技術的逆火戰略轟炸機，這也是有他自己的考量的。
第一，方宇他沒得選。
在剛剛立項的時候，方宇不是沒考慮過制造轟6、圖95、b52這種亞音速轟炸機。
畢竟，雖然這些轟炸機速度慢，甚至有些老舊了，但在自己生活的那個年代，鷹醬、毛熊和龍國，都還在使用。
足以說明，這些老兵的可靠性。
但，后來方宇才反應過來。
之所以這些國家，依然在用這些已經服役了五六十年的老兵，并不是因為他們的作戰能力強。
而是因為，他們這幾個國家，已經研究出來了新型炸彈。
就拿龍國的轟6來說。
這款轟炸機經過改造之后，甚至可以掛載df21型導彈。
雖然他的速度又慢，又沒有隱身效果。
但他要做的，也只是需要飛到距離敵方1000公里-2000公里的距離，將飛機底下的這枚df21發射出去就行了。
剩下這一兩千公里的距離，依靠df21型導彈自身，就足以突防。
而圖95、b52也是如此。
無論是掛匕首導彈，還是agm86導彈，都可以在敵人的防空區之外打擊敵人。
也正因為如此，這些老家伙們才在新世紀依然有用武之地。
而在自己這個年代，別說是df21這種大殺器。
就連df5b這種路基的導彈，龍國都沒有研究出來。
要想對帝國進行轟炸，就必須要讓自己的轟炸機飛臨對方的城市上空投彈。
所以，像轟6這種速度慢、不隱身的戰略轟炸機，就直接被方宇給pass掉了。
畢竟，就算f86戰斗機的能力再差，但用來對付6爺還是手拿把掐的……
而b2這種又能隱身，又能超音速巡航，而且載彈量巨大的大殺器，方宇不是不想制造。
而是，無論是以現在龍國的工業水平還是經濟來看。
都無法滿足制造b2的要求。