更重要的時候，可以身處那種環境之中，日夜熏陶，只要經過三、五個月的時間，這些派出學習的骨干技術人員就會有質的蛻變。
鐘勇緊緊的握住唐飛的手，想努力的說一些感謝的話，但怎么也說出來，一個七尺男兒，居然眼睛紅紅的，一片濕潤。
唐飛輕輕的拍一拍鐘勇的肩膀，然后在鐘勇和古君平等人滿是感激的眼神之中登上了遠處那架軍用運輸機。
飛機起飛，漸漸的遠處……
………
深海市，九洲工業集團。
唐飛已經回來了，坐在自己辦公室之中舒服寬大的老板椅上，正在看一份報紙。在這份報紙的頭版位置，圖文并茂的報道在京長線上運行的JF200A型動車組。
緊接第一列動車組載客運行不久，又一列動車組在京長線上進行載客運行，一共兩列JF200A型動車組飛馳在京長線上面。
九方動車公司進入全力生產模式，在偌大的整車組裝車間內多節動車組正在進行裝配，從下個月開始，每月能交付的動車組將達到三、四列左右。
整個九方動車公司也漸漸的繁忙起來，每天進進出出廠區的各種貨車很多，他們是周邊的供應商的車輛，運來加工好的動車組的各種零配件。
每月三、四列車的生產制造量，這32列車的訂單估計用不了一年的時間就會全部交付完畢。JF160A型動車的一些零部件也開始啟動試制工作。
唐飛手中的這份報紙，熱情洋溢的匯報了第二列動車組在京長線的運行情況，出行的旅客們也有了更多的選擇，可以乘坐普通火車，也可以乘坐動車組。
報紙上預測，到春運來臨之前，在京長線上運行的動車組的數量可能會達到七、八列之多。
看完這份報紙，唐飛嘴角浮現出了微笑，心中想道，到了春運的時候，在京長線上運行的動車組肯定不止七、八列，數量可能會翻上一倍，達到十五列的樣子。
到了那個時候，將是何等的盛況，十五列動車組同時運行，那每天都有很多趟動車組，乘客的選擇余地更大，也能一定程度的緩解春運的壓力。
京長線是國內最重要的鐵路干線之一，也是最重要的一條南北走向的鐵路干線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市，全長兩千多公里。這條鐵路大干線從1992年開始電氣化改造，早在2001年就全線完成電氣化改造。
京長鐵路連接五省一市，是貫通華夏南北的重要鐵路大通道，是國家鐵路南北交通大動脈，也是華夏鐵路運輸最為繁忙的主要干線，具有極其重要的戰略地位。
十幾列動車組在這條南北鐵路大干線上進行載客運行，將為九方動車公司贏得巨大的聲譽，比做任何廣告都有效。
看完這份報紙，唐飛的心情不錯。
不久之后，門外響起了敲門聲，只見許光明敲門進來，匯報道：“老板，車子已經準備好了，我們現在出發嗎？”
唐飛抬手看了看時間，起身道：“走，我們現在就出發。”
……
今日兩更，第一更送上。
第二更大約在晚上9點左右發上來和大家見面。