唐飛道：“東陽市我知道，國內一線大城市，也是著名的歷史文化名城，城內，城郊都有不少的名勝古跡，歷史建筑等等，這樣的一座城市，修建地鐵本來是夠嗆的。”
以現在的地鐵建造技術，確實難度很大。如果放在十幾年之后，則應該沒有什么問題。
到了那個時候，國內已經積累了豐富的地鐵修建技術，除了高架橋之外，地鐵隧道的施工技術日漸成熟，成為世界上地鐵修建技術最先進的國家之一。
但現在只是2002年，國內除了那少數幾個本來就修建有地鐵的特大城市之外，其他各大城市的地鐵修建才剛剛起步，技術遠沒有十幾年之后那樣的成熟和先進。
幸虧有九洲重工的先機盾構機。
這是地鐵施工的一大利器，也是神器，有了這種工程裝備，地鐵建造難度大大減低，尤其是地鐵隧道的施工。
唐飛和朱一峰沒有去總裝中心，而是在辦公室之中喝著茶，聊著天。中午的時候，由朱一峰出面，宴請了田浩等一行人。
下午，東陽市地鐵公司方面對這臺直徑6米3的大型盾構機進行驗收。田浩原本以為，這樣的驗收應該要一、兩天。
哪里知道，到下午下班的時候，整個驗收就全部完成了。田浩帶過來的這些技術人員紛紛表示，這臺盾構機性能優良，質量出眾，完全滿足合同之中的技術要求。
驗收完成了！
田浩提出來，今晚就開始運走這臺直徑6米3的盾構機。聽到這樣的要求，唐飛一笑，表示理解。
于是，這臺大型盾構機被拆開，成為一個個大部件狀態，開始裝車，連夜運往東陽市。
盾構機被連夜運走了，田浩他們只在深海市住了一晚上，第二天大清早就趕往深海市國際機場，他們要趕著回去，迎接第一臺盾構機抵達東陽市。
下了飛機的第一件事情，田浩就親自打電話，詢問運輸盾構機的車隊到了哪里。
東陽市距離深海市近千公里，車隊還在路上，還需要好幾個小時才能抵達東陽市。
在田浩看來，這幾個小時是如此的漫長。他帶著幾乎整個東陽市地鐵公司的高層們，在地鐵施工現場等待起來。
好幾臺大型吊車已經在待命，前面不遠是一個隧道口，但深度只有幾十米，采用鉆爆發施工，掘進了這么一段距離。
接下來，將輪到使用大型盾構機的施工。
時間已經又過了兩個多小時，田浩有一點焦急的又看了看時間，朝著車隊過來的方向看了看。
旁邊一名高層提醒道：“田總，應該快要過來了。”
沒有過幾分鐘，等待的人群漸漸的騷動起來，有人更是興奮的大喊道：“來了，來了，車隊過來了！”
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